日前，深圳地鐵6號線，150米大跨梁開始進(jìn)行圍擋施工。這意味著深圳地鐵6號線邁出了關(guān)鍵性的一步，150米大跨梁建成后，將是深圳地鐵6號線上一個(gè)標(biāo)志性橋梁。此外，按計(jì)劃，地鐵6號線預(yù)計(jì)2020年通車。

前天，深圳地鐵6號線，6102標(biāo)段合薯區(qū)間150米大跨連續(xù)鋼構(gòu)拱橋開始進(jìn)行圍擋施工。

　　這標(biāo)志著中鐵航空港6102標(biāo)段三工區(qū)在控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程上取得了突破性進(jìn)展，為整個(gè)標(biāo)段架梁通道按期進(jìn)行邁出了關(guān)鍵性的一步。

　　地鐵6號線標(biāo)志性橋梁150米大跨梁即將施工

　　據(jù)介紹，由中鐵航空港承建的深圳地鐵6號線6102標(biāo)段，150米大跨連續(xù)鋼構(gòu)拱橋處于松白路與福莊路、馬田路十字路口處，橫跨振明路及公明排洪渠箱涵。

　　6月1日，項(xiàng)目部已開始對重難點(diǎn)卡控工程150米大跨進(jìn)行圍擋，為后續(xù)施工提供了保障。項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，掀起大干150米大跨橋的勞動競賽高潮，切實(shí)做到安全生產(chǎn)不放松，工程進(jìn)度不放松，確保業(yè)主下達(dá)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。

　　據(jù)了解，150米大跨梁施工結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，地下管線繁多，工序多，施工周期長，技術(shù)難點(diǎn)多，建成后，將是深圳地鐵6號線上一個(gè)標(biāo)志性橋梁，在國內(nèi)獨(dú)一無二。

　地鐵6號線預(yù)計(jì)2020年通車

　　據(jù)悉，6號線一期主體工程已經(jīng)于2015年9月30日開工；預(yù)計(jì)2018年2月28日高架車站土建主體完成；2018年5月30日全線橋洞貫通；2019年11月28日全線安裝和裝修完成；2020年5月28日全線開通試運(yùn)營。

　　深圳地鐵6號線

　　深圳地鐵6號線，是深圳地鐵三期工程建設(shè)的一條重要線路。

　　市軌道交通6號線貫穿龍華新區(qū)、光明新區(qū)和寶安區(qū)三區(qū)，線路全長約37.654km。

　　線路起自深圳北站綜合交通樞紐，是光明新區(qū)首條地鐵線路，全長約37.627km，全線共設(shè)車站20座，其中換乘站6座（深圳北站、紅山站、上屋北站、長圳站、荔林站、松崗站）。

　　未來可與市軌道交通4、5、11、13、15號線，以及東莞R1線形成換乘。

　　軌道6號線線站位方案

　　目前，6號線處于工程可行性研究階段，線站位將可能根據(jù)研究情況進(jìn)行調(diào)整。

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