深圳地鐵11號線打造“城市表情”，18個站點中有9個設計了藝術墻，表現(xiàn)傳統(tǒng)與時尚中的深圳。這9個站點分別是：機場北站、福永站、南山站、碧海灣站、寶安站、后海站、機場站、后亭站、碧頭站。

11號線開通在即，11號線的地下空間會是一個什么樣？原來，深圳地鐵11號線地下竟然是個“藝術城”，在11號線18個車站中，其中有9個站點都設計了藝術墻。

　　而且，未來軌道交通三期工程還將在多個地鐵站點打造“一站一故事”，全面反映深圳的歷史人文風景。

　　那么，我們先來看看，這9個站點的藝術墻都長什么樣呢？

　　深圳地鐵11號線9個站點有藝術墻

　　據(jù)深圳地鐵集團消息，深圳地鐵11號線18個車站中，其中有9個站點都設計了藝術墻。目前，這9個站點的公共藝術空間已全部安裝完畢。

　　地鐵集團有關負責人介紹，這些擁有公共藝術墻的車站不但地理位置重要，而且周邊特色文化凸顯，能反映深圳的城市歷史和新時代的變遷。

　　那么這9個站點的藝術墻都長什么樣呢？

　　1、機場北站

　　位于機場北站的公共藝術墻就是對2010世博會深圳館外立面《大芬麗莎》的再創(chuàng)作。據(jù)介紹，該幅作品原畫由507名畫師同場繪制的千幅畫面組成，是全世界最大的集體創(chuàng)作油畫。而在機場北站的這幅《大芬麗莎》陶瓷壁畫則是選取原作中核心的599塊畫面進行制作和再現(xiàn)。

　　機場北站《大芬麗莎》壁畫的單塊瓷片尺寸是297×203×6mm，和原作品相比在尺寸上進行了1：2比例的縮小。

　　2、福永站

　　11號線福永站的站廳里，由范水軍創(chuàng)作的作品《記憶》——藝術墻用蠔殼混合蠔殼灰砌成，厚約25厘米，墻上裸露的蠔殼整齊劃一，顯得“蠔”氣十足，蔚為奇觀。

　　據(jù)了解，這面藝術墻主要由蠔殼為原材料制成，所以制作程序比較復雜。蠔殼為墻現(xiàn)在是十分稀奇，但在明代以前，這是珠江三角洲沿海地區(qū)普遍的建筑方式。深圳沙井的蠔殼墻還被列為保護文物。

　　《記憶》整幅作品以實物裝置，即蠔殼裝飾為手法，糅合了福永蠔墻和嶺南建筑的元素，通過用蠔殼構成的波浪形墻面，呈現(xiàn)出深圳在改革開放以前作為漁村的獨特記憶。

《記憶》

　　3、南山站

　　與此同時，11號線南山站還有另一面名為《南山紅》的藝術墻和福永站遙相呼應?！赌仙郊t》公共藝術墻選取了被譽為“南山三寶”之首的嶺南佳果荔枝作為主題，用傳統(tǒng)的裝飾語言描繪了仲夏時節(jié)荔枝豐收的喜悅場景，也借助荔枝紅烘托出深圳人紅紅火火的生活企盼。

《南山紅》

　　4、碧海灣站

　　與其他站廳比，碧海灣站站廳的公共藝術墻與眾不同，碧海站的《筑·夢》以蜂巢的構圖、彩虹的色彩，再現(xiàn)了深圳軌道交通建設和運營服務的各種生動場景，把默默奉獻的地鐵人的艱辛凸顯在乘客面前。

　　5、寶安站

　　值得關注的是，寶安站藝術墻則是來自于“深圳攝影第一人”、深圳攝影學會創(chuàng)建者何煌友的攝影作品《圍海造田》。

《圍海造田》

　　6、后海站

　　藝術墻為《風生水起》

　　7、機場站

　　藝術墻為《美麗新世界》

　　8、后亭站

　　藝術墻為《旭日之城》

　　9、碧頭站

　　藝術墻為《都市方塊》

　　【深圳地鐵11號線站點圖】

　　福田---車公廟---紅樹灣---深圳灣---南山---前海灣---寶安---碧海---機場---機場北---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---后亭---松崗---碧頭。

• 深圳地鐵9號線下沙站 冷卻塔搭建遭居民反對
• 最新消息！深圳地鐵12號線不會“錯過”寶安老城區(qū)
• 深圳地鐵11號線提速50% 為國內(nèi)時速最高的大編組地鐵
• 深圳地鐵11號線提速50% biubiu就到終點啦
• 深圳地鐵11號線將比其他線快50% 能跑120公里/小時
• 深圳地鐵11號線全程僅用55分鐘 運營時間確定
• 深圳地鐵11號線無障礙設施如何？20名殘障人士體驗
• 深圳地鐵舉行集體婚禮 婚齡最長有20年
• 深圳地鐵12號線目前正在規(guī)劃編修 已列入地鐵四期規(guī)劃
• 2016年年底前通車的深圳地鐵9號線