終于不用再等了，深中通道主體工程即將動(dòng)工！南都記者從廣東省交通集團(tuán)獲悉，深中通道西人工島將于本月28日開工建設(shè)，屆時(shí)將在深圳機(jī)場(chǎng)港務(wù)碼頭舉行開工儀式。這也就意味著深中通道將進(jìn)入全面建設(shè)階段。今年年初，省政府印發(fā)的《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》中，明確深中通道過(guò)江主體工程今年年內(nèi)將會(huì)開工建設(shè)。就在11月下旬省人大代表視察中山市交通系統(tǒng)規(guī)劃及建設(shè)情況時(shí)，中山市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)余錫盆透露，按照省工作安排，深中通道今年12月就要進(jìn)行人工島圍堰施工，預(yù)計(jì)到2023年底或2024年上半年深中通道就可以通車。

　　
　　進(jìn)入到12月中旬，深中通道管理中心公布了西人工島海中大圓筒制作與安裝項(xiàng)目的中標(biāo)候選人。到12月21日，深中通道管理中心又公布了深圳至中山跨江通道工程鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)受力機(jī)理及設(shè)計(jì)方法研究項(xiàng)目的中標(biāo)候選人。而后天，深中通道主體工程終于要開工了。隨著它的開工建設(shè)，促使中山向打造珠西岸交通樞紐又邁進(jìn)了一步。
　　
　　深中通道主體工程起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，在深圳機(jī)場(chǎng)南側(cè)跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門互通立交，通過(guò)中山東部外環(huán)高速與中江高速公路銜接；通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸。深中通道的海中段主體工程由省組織實(shí)施；深圳側(cè)接線納入廣深沿江高速路(深圳段)項(xiàng)目，由深圳市組織實(shí)施；中山側(cè)接線納入中開高速公路項(xiàng)目，由中山市組織實(shí)施。深中通道主體全長(zhǎng)約24公里，跨海長(zhǎng)度22.4公里，馬鞍島陸域段長(zhǎng)度約1.6公里。采用雙向八年道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度41米，橋梁寬度40.5米，隧道凈寬36.5米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。項(xiàng)目總投資約424億元。項(xiàng)目北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)“隧、島、橋”集群工程。

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