據(jù)了解，深中通道勘察設計招標結束，深中通道有望下半年動工！據(jù)《南方日報》曝光，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項目勘察設計招標在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號，深中通道有望下半年正式動工建設！

日前，據(jù)媒體爆料，深中通道勘察設計招標已完成，該項目有望下半年正式動工建設。

　　深中通道有望下半年動工

　　據(jù)了解，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項目勘察設計招標在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號，中標總額約4.9億元，項目有望下半年正式動工建設，建成后深圳到中山半小時可達。

　　25日，中交公路規(guī)劃設計院有限公司、中鐵大橋勘察設計院集團有限公司、北京交科公路勘察設計研究院有限公司在廣州與深中通道管理中心簽訂了交通工程勘察設計合同，這意味著深中通道的勘察設計單位最終塵埃落定。

　　據(jù)北京交科公路勘察設計研究院有限公司的官方網(wǎng)站顯示，該公司已經(jīng)發(fā)布簽約消息。該公司表示，深中通道是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)模空前、建設條件異常復雜、綜合技術難度再上新高，是北京交科繼中標港珠澳大橋之后又一項世界級的重大跨海交通工程。

　　該公司介紹，深中通道東接廣深沿江高速公路機場互通立交，西至中山東部外環(huán)與中開高速交叉的橫門互通立交，將珠江口東岸深莞惠經(jīng)濟區(qū)與西岸的江中珠經(jīng)濟區(qū)近距快捷地連接起來。該通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約40公里。通道路線全長24.03公里，采用7085米長海底沉管隧道跨越機場支航道及礬石水道，中灘設置人工島，跨越伶仃航道采用主跨1660米懸索橋。全線在深圳機場、萬頃沙，橫門3處設置互通式立交。全線采用高速公路技術標準，主線橋梁、隧道采用100公里/小時設計速度，雙向八車道，設計使用壽命100年。項目估算總投資項目估算總投資約 423.71億元，預計總工期70個月。

　　勘察設計招標共有3階段

　據(jù)悉，今年2月15日，深中通道管理中心發(fā)布深圳至中山跨江通道項目勘察設計招標公告，公告中表示勘察設計招標將分為A、B、C三個合同段。

　　中交公路規(guī)劃設計院有限公司作為聯(lián)合體主辦人，與中交水運規(guī)劃設計院有限公司和上海市隧道工程軌道交通設計院將負責深中通道勘察設計項目A合同段，該公司曾獨立或合作設計了港珠澳大橋、南京長江第三公路大橋等重大項目。

　　中鐵大橋勘察設計院集團有限公司將負責深中通道勘察設計項目B合同段，該公司曾建成武漢長江大橋、世界最長公鐵兩用大橋港澳地區(qū)標志性建筑澳門西灣大橋。

　　北京交科公路勘察設計研究院有限公司將負責深中通道勘察設計項目C合同段，該公司曾參與過的重大工程有京珠高速公路粵境北段、京津塘高速公路等工程的勘察設計。

　　深中通道全長約24公里

　　深中通道是《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008─2020年）》確定的重大基礎設施項目，是連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟圈的唯一直連通道及連接前海、南沙、橫琴3個國家級新區(qū)和翠亨省級新區(qū)的交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道，是繼珠江黃埔大橋和虎門大橋后的第三條跨珠江通道。

　　深中通道項目全長約24公里，其中海上段長度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)?？涨?、挑戰(zhàn)性極大、建設條件異常復雜、綜合技術難度再上新高，是我國繼港珠澳大橋之后的又一項世界級的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通時間將縮短至30分鐘。

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