香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站6月5日?qǐng)?bào)道，深圳籌建3個(gè)新機(jī)場(chǎng)，分別為商務(wù)航班、水上飛機(jī)和直升機(jī)提供服務(wù)。這些項(xiàng)目可能會(huì)讓珠江三角洲增添更多利用不足的機(jī)場(chǎng)。

港媒稱，深圳打算建造3個(gè)新機(jī)場(chǎng)，分別為商務(wù)航班、水上飛機(jī)和直升機(jī)提供服務(wù)。深圳這樣做是為了將它打造成中國(guó)南部的一個(gè)運(yùn)輸樞紐，然而這些項(xiàng)目可能會(huì)讓珠江三角洲增添更多利用不足的機(jī)場(chǎng)。

　　深圳籌建3個(gè)新機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站6月5日?qǐng)?bào)道，深圳籌建3個(gè)新機(jī)場(chǎng)，分別為商務(wù)航班、水上飛機(jī)和直升機(jī)提供服務(wù)。這些機(jī)場(chǎng)建造項(xiàng)目是一個(gè)耗資1.4萬(wàn)億元的計(jì)劃的一部分。這個(gè)計(jì)劃的目的是將深圳的發(fā)展向東轉(zhuǎn)移。

　　上月公布的深圳市政府的《東進(jìn)戰(zhàn)略行動(dòng)方案（2016-2020）》說(shuō)，深圳將在中國(guó)南部建立“一帶一路”運(yùn)輸中心，研究在東部建設(shè)一個(gè)水上機(jī)場(chǎng)的合理性，并盡快開始計(jì)劃在東部建造第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　消息人士透露，第二個(gè)深圳機(jī)場(chǎng)處于初步規(guī)劃階段，可能會(huì)建在惠州附近，惠州在深圳以東。

　　珠江三角洲機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀

　　廣州、香港、澳門和珠海已經(jīng)有為商務(wù)航班提供服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

　　報(bào)道稱，深圳人口稠密，對(duì)航空旅行的需求是巨大的。但雖然如此，由于該地區(qū)空域控制的復(fù)雜性，其中3個(gè)較大的機(jī)場(chǎng)常常發(fā)生延遲，而珠海和澳門的機(jī)場(chǎng)卻利用不足。

　　香港中文大學(xué)航空政策研究中心副主任羅祥國(guó)說(shuō)：“珠江三角洲機(jī)場(chǎng)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)是一種謬論。如果可以做到的話，早就實(shí)現(xiàn)了。”他說(shuō)，本地區(qū)沒有哪個(gè)地方政府希望看到它們的機(jī)場(chǎng)次于其他機(jī)場(chǎng)。他還說(shuō)，航空公司只會(huì)飛往有利可圖的目的地，因此協(xié)調(diào)各個(gè)機(jī)場(chǎng)的作用就變得很困難。

　　圈內(nèi)人士看法

　圈內(nèi)人士說(shuō)，中央政府的監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃讓深圳機(jī)場(chǎng)的國(guó)際角色變得更加明確。

　　今年，該機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)獲得至少5條國(guó)際航線，因?yàn)楦鶕?jù)第十三個(gè)五年規(guī)劃，深圳作為國(guó)際中心的地位要獲得提升。該機(jī)場(chǎng)的一名女發(fā)言人說(shuō)，到2020年，機(jī)場(chǎng)的國(guó)際客流預(yù)計(jì)會(huì)增加一倍。不過(guò)她表示，她不了解第二個(gè)機(jī)場(chǎng)的相關(guān)計(jì)劃。

　　消息人士說(shuō)，深圳大鵬半島上可能會(huì)建造一座水上機(jī)場(chǎng)，此舉是為了幫助將大鵬半島打造成一個(gè)高端商務(wù)旅行目的地。這些消息人士還說(shuō)，可以同時(shí)處理16架直升機(jī)的深圳南頭機(jī)場(chǎng)將搬到更加遙遠(yuǎn)的龍華區(qū)。

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