官方回應(yīng)

　　 2元服務(wù)費是全國最低

　　在官方平臺推出后，如果還有司機使用其他電召平臺，是否會受罰?市交委客運管理局副局長俞力回答： 沒有懲罰。 但他指出，司機開出租車是營運行為，必須符合相關(guān)營運的法律法規(guī)和服務(wù)的規(guī)范，而相關(guān)軟件必須要符合有關(guān)法律法規(guī)才可允許。至于市民最終會選擇哪種方式，是市民的權(quán)利。

　　相比市面上的免費軟件，官方的調(diào)度平臺優(yōu)勢在哪里?俞力認為，電召平臺的優(yōu)勢在其規(guī)范性和誠信機制。出租車司機承接電召任務(wù)后，需準時為乘客提供運輸服務(wù)。司機接單后拒絕載客的，經(jīng)查實，由電召服務(wù)主管部門按照《深圳經(jīng)濟特區(qū)出租小汽車管理條例》的相關(guān)規(guī)定依法處理。出租汽車駕駛員提供電召服務(wù)情況及相關(guān)指標將納入出租車駕駛員質(zhì)量信息考評體系。有市客運管理局人士表示，6種軟件統(tǒng)一接入到后臺，按照誰先接入來調(diào)度誰的原則進行分配， 不存在哪個軟件受優(yōu)待的問題，都是按照接入時間來的。

　　與以往不同，市民今后如使用統(tǒng)一電召平臺，每次須向司機支付2元的電召服務(wù)費。俞力說，這是2009年定的標準，目前在全國城市中是最低的， 其他城市都在3元到5元之間。

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