特斯拉入華一年考：硅谷范兒公司在中國遇到什么(4)
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特斯拉入華一年考：硅谷范兒公司在中國遇到什么
由此可以看出，特斯拉已經(jīng)厘清了其在中國的品牌定位。
這從P85D的內(nèi)飾上也可看出，相比P85，新款的P85D的座椅在內(nèi)飾和舒適程度上都好了很多。它已開展專為中國車主提供的后排行政座椅加裝訂制服務(wù)?；蛟S特斯拉已經(jīng)意識(shí)到，奢華尊貴感才是中國車主最大的痛點(diǎn)。
馬斯克已經(jīng)向中國市場妥協(xié)，他表示正在籌備在中國建廠以便本土化生產(chǎn)。在入華一年后，特斯拉似乎終于找到了與中國相處得正確姿勢。
至少數(shù)據(jù)已經(jīng)證明特斯拉正逐漸步入正軌 今年第一季度，特斯拉交付新車10030輛，刷新了公司的新車交付紀(jì)錄。
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由此可以看出，特斯拉已經(jīng)厘清了其在中國的品牌定位。
這從P85D的內(nèi)飾上也可看出，相比P85，新款的P85D的座椅在內(nèi)飾和舒適程度上都好了很多。它已開展專為中國車主提供的后排行政座椅加裝訂制服務(wù)?；蛟S特斯拉已經(jīng)意識(shí)到，奢華尊貴感才是中國車主最大的痛點(diǎn)。
馬斯克已經(jīng)向中國市場妥協(xié)，他表示正在籌備在中國建廠以便本土化生產(chǎn)。在入華一年后，特斯拉似乎終于找到了與中國相處得正確姿勢。
至少數(shù)據(jù)已經(jīng)證明特斯拉正逐漸步入正軌 今年第一季度，特斯拉交付新車10030輛，刷新了公司的新車交付紀(jì)錄。
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