根據(jù)安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補貼已從上個月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定，中央和國家機關(guān) 車補 標準為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。（2015年1月4日京華時報）

公車改革，提了不少年，各級各地也都開展了形式不同、效果不一的試點工作。而從去年開始的自上而下梯次進行的公車改革，為公車改革明確了時間表和路線圖，也被外界評為 史上最嚴厲車改 。中央機關(guān)公務(wù)員開領(lǐng) 車補 也為全國各地的公車改革提供了樣板和遵循。但是，縱觀以往一些地方的公車改革試點工作中存在的不足和問題，公務(wù)員開領(lǐng) 車補 還需要在制度修補、配套銜接上跟進。

杜絕 土政策 。車改的目的是厲行節(jié)約、反對浪費、消除車輪上的腐敗。車改方案明確，車改后用于車補的經(jīng)費要少于從前的車輛購置與運行費用。這是原則，也是底線。但是部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發(fā)了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。此外，本輪車改要將各省份的 土辦法 統(tǒng)一，其中最重要的就在于補貼標準的統(tǒng)一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標準超過了國家規(guī)定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位，絕不能讓一些地方的 土政策 來干擾中央精神、國家規(guī)定的執(zhí)行，更不能以地方的 土政策 來代替國家政策，否則 車補 將變成一些官員和公務(wù)人員 口袋 外的另一份 唐僧肉 。

取締 小金庫 。嚴禁違規(guī)發(fā)放各種形式的津貼、補貼，是整肅黨風(fēng)政風(fēng)的需要，也是反腐敗的需要。特別是黨的十八大以來，中央的要求更嚴、禁令更多，但是一些地方、少數(shù)部門，仍然存在頂風(fēng)違紀、變相 自肥 的現(xiàn)象。這其中一方面反映出一些地方官員存在 有令不行，有禁不止 的僥幸心理和投機行為，另一方面也暴露出一些地方、少數(shù)部門還是存在各種巧立名目的所謂 小金庫 、 賬外賬 。因此，在推行公車改革、統(tǒng)一發(fā)放 車補 的過程中，必須同步嚴查和清理地方單位留存的 小金庫 ，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起調(diào)查一起，處理一起，并加大曝光力度，使一些官員失去賴以 伸手 的 陰暗角落 和 灰色空間 。

提高 懲戒力 。黨要管黨，從嚴治黨，是黨始終保持先進性和純潔性的根本保障。從嚴治黨，關(guān)鍵在從嚴管理干部，從嚴懲戒違規(guī)違紀行為。有了制度不執(zhí)行，就是擺設(shè)；對違反制度的行為不嚴懲，就無法發(fā)揮制度的剛性約束力。在公車改革試點過程當(dāng)中有些地方的補貼標準明顯高于國標，被異化為了變相 漲工資 ，甚至有的地方演變?yōu)榱思w貪腐行為，這是因為在個別地區(qū)試點時，就算是超了也不算違規(guī)，或者即便被認定為違規(guī)，在懲戒時也是大事化小、小事化了，沒有在提高 懲戒力 上動真碰硬。但現(xiàn)在有了一個國家標準，今后就要做好兩個工作：第一就是明確國家規(guī)定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施。對于與國家規(guī)定明顯有抵觸或明顯高于國家規(guī)定的 車補 行為，必須從重從嚴懲戒，以此來倒避地方官員守規(guī)矩、敬法律、知廉恥。

推行公車改革，規(guī)范公務(wù)員領(lǐng)取 車補 的標準和行為，說到底，就是要規(guī)范公權(quán)力，全面推進從嚴治黨，毫不動搖轉(zhuǎn)變作風(fēng)，高舉反腐的利劍，扎牢制度的籠子，對于一切腐敗分子和違紀違法行為，發(fā)現(xiàn)一個就要查處一個，切實做到有腐必懲，有貪必肅。 中央車補現(xiàn)身 ，地方也就為時不遠，而無論是到什么時間節(jié)點執(zhí)行，都始終不能忘了 規(guī)范 二字，要規(guī)范制度執(zhí)行，規(guī)范權(quán)力運行，規(guī)范標準落實，絕不能也不允許有任何 上有政策，下有對策 的行為，絕不允許有任何投機取巧、變相腐敗的行為發(fā)生，從而以車改的穩(wěn)步推進來為黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作推波助瀾。