聯(lián)能科技（深圳）有限公司一批生產(chǎn)急需的進口備料，在深圳皇崗口岸完成查驗后運往工廠車間，耗時僅80分鐘，確保了該公司按時交貨。機檢直放、電子智能判圖、小型X光機非侵入式檢查、應用單兵系統(tǒng)移動作業(yè)，在進出口貨物海關監(jiān)管查驗環(huán)節(jié)，深圳海關正掀起一場“機器代人”的智能化革新。為順應全國通關一體化改革要求，深圳海關推行“二建四改”業(yè)務綜合改革，積極開展查驗監(jiān)管集中改革，全面提升查驗效能，實現(xiàn)查驗時間壓縮近50%。
  在深圳大鵬海關，采用“H986+FS6000+小型X光機”機檢設備配合查驗，打出了一套“機器代人”組合拳，徹底改變了傳統(tǒng)的人工查驗模式，充分利用科技設備深挖技術紅利。查驗監(jiān)管集中改革的一個重要舉措，就是加大了機檢比例，并且可以在機檢后直接放行。此項改革后，對機檢圖像顯示車箱體無夾藏嫌疑、貨物圖像特征與申報信息相符且無夾藏嫌疑等可滿足查驗要求的，由系統(tǒng)自動辦結查驗任務并放行車輛貨物。該關還對機檢查驗比例和機檢直放比例指標實施動態(tài)監(jiān)控，在機檢設備滿負荷運作的基礎上，提高查驗效率。
  貨柜車通過得更快了，風險能控制住嗎？深圳海關推出機檢集中審像作業(yè)模式，整合全關區(qū)機檢人力資源，集合業(yè)務專家、骨干等優(yōu)勢資源對機檢圖像集中分析，實行了專業(yè)機構標準化操作和規(guī)范化管理。
  深圳海關自主研發(fā)機檢查驗集中審像系統(tǒng)，實現(xiàn)大型集裝箱檢查設備信息數(shù)據(jù)與海關業(yè)務管理系統(tǒng)互聯(lián)互通，打破以往機檢設備各自為戰(zhàn)局面，強化關區(qū)機檢設備、圖像數(shù)據(jù)共享。
  據(jù)了解，深圳海關以公路進出境車體圖像為突破口，依托15萬余幅歷史圖像，集中審像系統(tǒng)可以根據(jù)時間段、車輛類型和車牌號等信息對機檢對象實行自動檢索，提高了圖像分析速度和準確度，通過圖像減影對比技術，對人工審像過程給予智能輔助，提升處置效率。目前，集中審像已完成對深圳地區(qū)4個公路口岸海關和3個海運口岸海關的全覆蓋。
  除了“機器代人”以外，通關查驗流程也實行了重新組合。新的查驗作業(yè)模式執(zhí)行“雙隨機、閱卷式、雙監(jiān)控、全封閉”標準，口岸海關查驗引入“互聯(lián)網(wǎng)+”和單兵設備等科技手段用于監(jiān)督監(jiān)控，著力查驗手續(xù)“去繁就簡”，改變企業(yè)以往需要東奔西跑辦理手續(xù)的麻煩，只需在候查區(qū)等候，整個查驗流程“一步到位”。

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