新的融資、戰(zhàn)略升級(jí)，瓜子們的出路在哪里？
　　投資方的再次押注是瓜子們走下去的前提，6月15日，瓜子宣布完成B輪超4億美元融資；而優(yōu)信D輪5億美元融資早在今年年初已經(jīng)完成。在市場(chǎng)無(wú)法快速起量的背景下，投資人再度進(jìn)場(chǎng)的邏輯是什么？瓜子們的未來(lái)又在何方？
　　投資人“加錢(qián)”的原因并沒(méi)有什么新意：二手車(chē)市場(chǎng)仍然有著廣闊的前景，二手車(chē)電商平臺(tái)在2016年拿下了1.49%的市場(chǎng)，不是還有98%以上的市場(chǎng)份額等著去開(kāi)拓呢嗎？
　　楊浩涌在融資發(fā)布會(huì)上的表述也很有趣：“二手車(chē)金融對(duì)瓜子的二手車(chē)交易起了拉動(dòng)作用，50%以上的用戶有貸款需求”、“瓜子所處的是一個(gè)‘泛出行’的大賽道，以二手車(chē)為根本，拓展到新車(chē)、租賃、金融、后市場(chǎng)等”。瓜子CTO張小沛表示，瓜子要將AI應(yīng)用到車(chē)輛估價(jià)、評(píng)估、客服、銷(xiāo)售等各個(gè)方面。其中瓜子二手車(chē)金融的壞賬已經(jīng)控制在0.015%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。
　　簡(jiǎn)單總結(jié)，瓜子開(kāi)始關(guān)注AI和金融了，考慮到AI萬(wàn)金油和收益難以量化的屬性，瓜子又準(zhǔn)備第四季度盈利，各家都在切入的金融才是瓜子真正的發(fā)力點(diǎn)。
　　同一天優(yōu)信的戰(zhàn)略升級(jí)仍然專(zhuān)注于解決二手車(chē)交易本身，優(yōu)信CEO戴琨表示，預(yù)計(jì)到2020年，優(yōu)信將構(gòu)建2000家線下門(mén)店和100城對(duì)200城的物流線路，建設(shè)20個(gè)中心倉(cāng)及上百個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，力爭(zhēng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成線上下單到車(chē)輛交付的流程。
　　為了增進(jìn)消費(fèi)者信任度，去年雙十二，易車(chē)二手車(chē)聯(lián)手奧迪、奔馳、大眾、路虎等推出“品牌認(rèn)證車(chē)”，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)本品牌二手車(chē)的檢測(cè)。此外，易車(chē)二手車(chē)還聯(lián)合300家經(jīng)銷(xiāo)商推出的“保障車(chē)”，承諾所售二手車(chē)“非事故”、“非涉水”、“非問(wèn)題車(chē)”并提供延保等保障措施。
　　而瓜子所做的，則是自研了瓜子大腦，基于瓜子基因圖譜的算法統(tǒng)一調(diào)度瓜子近一百多個(gè)城市的評(píng)估師、銷(xiāo)售、電銷(xiāo)和客服工作，本質(zhì)還是提升效率，提升體驗(yàn)。
　　雖然上述幾家發(fā)力點(diǎn)不同，但我們認(rèn)為，對(duì)于二手車(chē)交易本身來(lái)說(shuō)，大家都回歸理性后，用戶體驗(yàn)、交易流程優(yōu)化將成為各家比拼的核心。
　　而各家都在切入的汽車(chē)金融，據(jù)泰和資本披露，瓜子金融業(yè)務(wù)開(kāi)展半年多來(lái)，實(shí)現(xiàn)了40%+的月環(huán)比復(fù)合增長(zhǎng)率，基于自有交易場(chǎng)景，不斷轉(zhuǎn)化用戶，2017年來(lái)瓜子的金融滲透率均保持著月環(huán)比30%的增長(zhǎng)。
　　從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，羅蘭貝格去年發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的滲透率達(dá)到80%，而中國(guó)市場(chǎng)從2014年的20%增長(zhǎng)到了2015年的35%，正在快速起量，是各家必爭(zhēng)之地。
　　4月20日，人人車(chē)宣布其自營(yíng)金融業(yè)務(wù)落地，初步搭建起集自有金融、合作方為一體的完整金融生態(tài)；5月11日，易車(chē)旗下的易鑫金融披露已完成來(lái)自易車(chē)、騰訊、順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)等40億人民幣融資，在此之前，易鑫已經(jīng)拿到了騰訊、百度、京東等5.5億美元的融資；汽車(chē)之家早在去年就與母公司平安集團(tuán)就旗下平安車(chē)險(xiǎn)等一系列金融服務(wù)展開(kāi)合作。
　　小結(jié)
　　雖然已經(jīng)發(fā)展兩年有余，但二手車(chē)領(lǐng)域利益鏈過(guò)長(zhǎng)、市場(chǎng)不成熟和征信體系不完善直接導(dǎo)致了“速成”思路的潰敗。直到今年，二手車(chē)電商平臺(tái)才逐漸走上了理性的發(fā)展思路，市場(chǎng)依然廣闊，競(jìng)爭(zhēng)格局也遠(yuǎn)未到?jīng)Q出模式之爭(zhēng)的時(shí)候。隨著新一輪資本的進(jìn)駐，各家均開(kāi)始在各自?xún)?yōu)勢(shì)領(lǐng)域深耕，Beepi已經(jīng)倒下，可蛋糕還在那里，中國(guó)的從業(yè)者們哪家會(huì)脫穎而出呢？

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