乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.8萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速45%。從今年年初開(kāi)始，新能源乘用車(chē)保持著月遞增1.1萬(wàn)輛的加速上升態(tài)勢(shì)。與新車(chē)銷(xiāo)售的火爆相比，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)卻持拒絕的態(tài)度，不僅二手車(chē)商普遍拒收新能源車(chē)，即便收購(gòu)，車(chē)輛的貶值率也超過(guò)六成。
　　新能源車(chē)好買(mǎi)不好賣(mài)
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到了2800萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)達(dá)到50萬(wàn)輛，保有量達(dá)100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均占世界50%。如此火爆的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，必然會(huì)有銷(xiāo)量上的體現(xiàn)。由于新能源車(chē)在本市不受限行限購(gòu)的影響，再加上有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，吸引了不少市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。
　　近日，市民劉先生購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē)，但是沒(méi)想到在安裝充電樁時(shí)遇到了困難。相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是，安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，要得到小區(qū)物業(yè)的同意。由于劉先生家住的是高層，也不能從家里引線出來(lái)，一氣之下他打算把車(chē)賣(mài)了。“我轉(zhuǎn)了3個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，商家都表示二手新能源車(chē)很難回收，甚至有商家直接建議，你的新能源車(chē)還是自己先開(kāi)著吧。”劉先生無(wú)奈地說(shuō)。
　　擔(dān)心后續(xù)維修問(wèn)題多
　　按照汽車(chē)流通周期為三年的規(guī)律，今年，首批新能源車(chē)將陸續(xù)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。昨天上午，記者走訪了本市多個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在售的二手車(chē)中，基本沒(méi)有新能源車(chē)的身影。
　　“我們店一年能賣(mài)500多輛二手車(chē)，新能源車(chē)就收過(guò)1輛，還是特斯拉。”空港二手車(chē)市場(chǎng)一名商家宋先生表示，大家對(duì)新能源車(chē)認(rèn)可度不高，主要是因?yàn)槿藗儾涣私馑募夹g(shù)成熟不成熟，或者是后期的維修費(fèi)高不高，總覺(jué)得新能源汽車(chē)維修一下費(fèi)用比較高。

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