深圳市交通運輸委員會主任于寶明昨日參加電臺“民心橋”欄目時稱，春風隧道有望于年底前動工，并首次透露，為緩解東部地區(qū)節(jié)假日的交通擁堵，交通部門已著手研究規(guī)劃建設一條由南坪三期至大鵬半島的新通道。

春風隧道預計年底動工

為解決春風高架交通瓶頸，改善濱河大道-羅沙路通道，市交委此前規(guī)劃在春風路高架南側(cè)新建濱河大道至沿河路地下隧道春風隧道。于寶明透露，該項工程，有望于年底動工。

根據(jù)此前已經(jīng)公布的設計方案，春風隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對接，東至新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政配套連接線工程對接，全長約5.16公里，其中隧道長約4.65公里。根據(jù)預測，春風隧道建成后，將與現(xiàn)有的春風高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復合通道，實現(xiàn)春風路段通行能力提升105%。

于寶明透露，深圳計劃以改造現(xiàn)有道路和打通斷頭路的方式提升路網(wǎng)功能，其中包括推進濱河大道改造和僑香路改造，兩項工程方案均已完成，也都計劃在近期開工，“計劃通過半年時間，把這兩條路全面整理一下”。

此外，于寶明稱，今年41條“斷頭路”打通計劃進展順利，預期可以全部實現(xiàn)。

“十三五”投入1884億元

建設道路

據(jù)了解，深圳計劃在“十三五”期間，投入1884億元，進行道路基礎設施建設。到2020年全市新增高快速路約176公里，新增主干路約192公里。

值得關注的是，于寶明接受媒體采訪時首次透露，為加強深圳東部地區(qū)聯(lián)系，緩解節(jié)假日高峰期前往東部交通擁堵的問題，計劃新規(guī)劃一條連接南坪三期和大鵬半島的新通道。

記者昨日從市交委規(guī)劃設計處了解到，該項目目前仍處于規(guī)劃研究階段，設計道路起點位于南坪三期龍坪立交附近，終點位于大鵬葵涌街道葵政西路。“目前覺得這條線路，從交通工程等各方面基本可行，還要再做深一步的研究。”規(guī)劃設計處相關負責人告訴記者。