深圳灣公園人車混行怎么治?或增建7座橋
深圳灣公園人車混行怎么治?日前,深圳市公園管理中心對此進行了公開回復(fù)!稱深圳灣公園之所以人車混行是有硬件與管理兩方面的原因,并公開表示了今后如何對深圳灣公園進行管理!
深圳灣公園自2011年開園以來深受廣大市民喜愛,已成為深圳市一張靚麗的名片,是深圳旅游度假勝地。公園雖美,但公園存在的人車混行問題一直受市民批評和詬病,事實上,也是公園管理機制中最為頭痛的管理難題,許勤市長等市領(lǐng)導(dǎo)也高度關(guān)注,去年曾對此做過批示,要求公園提出改進辦法。
現(xiàn)深圳市公園管理中心對此進行了公開回復(fù)!
深圳灣公園人車混行的原因有哪些?
有硬件和管理兩方面的原因
硬件方面,深圳灣公園的自行車綠道建設(shè)存在設(shè)計缺陷,未實現(xiàn)全園貫通。具體存在問題為:
(一)深圳灣公園共有14個主題園,建有自行車綠道的只有7個,其中僅有4個主題園的自行車綠道是相連貫通的,其余7個主題園并沒有自行車綠道,自行車騎行則必須借道步行觀光道;
?。ǘ┤珗@連接自行車綠道與人行觀光道的小徑有88處,海邊巡邏道與人行觀光道的連接口有25個,這113處連接處均是自行車可以輕易騎入步行觀光道的位置。作為帶狀型的濱海公園園區(qū)三條道路相距較近,騎行者隨意穿過草地進入人行道的情況經(jīng)常發(fā)生;
(三)園內(nèi)有4座人車共行的橋,是行人與自行車的必經(jīng)之地。
管理方面,深圳灣公園每年人流量約1200萬人次,已超出原公園規(guī)劃容量的10倍以上,巨大的人流量更加劇了人車分流的管理難度。
采取人車分流措施后的效果
此前,公園管理方已采取過人車分流措施。通過該措施顯示,大部分市民能夠按劃定路線和提示內(nèi)容文明騎行,人車混行狀況已有很大的改善。工作日,人車混行狀況較以前改善70%—80%,周末人流高峰期,人車混行狀況較未實施人車分流措施前改善50%-60%。
但不容回避的是,仍有部分市民游客無視公園的人車分流措施,比如:在設(shè)置回型樁和花箱地段,市民將自行車舉起強行跨過隔離裝置的行為屢有發(fā)生;在設(shè)置固定人車分流崗的地方,游客為了在觀光道上騎行,不服保安人員引導(dǎo),強行沖崗的現(xiàn)象也不鮮見。
今后將如何加強管理?
為從根本上解決此問題,接下來將開展如下工作:
?。ㄒ唬┽槍σ阎贫ǖ摹渡钲跒彻珗@人車分流方案設(shè)計項目計劃書》初稿中提出的道路改造、連通等問題做進一步的論證和咨詢,以期能夠探尋到解決之道。其中最主要的措施,是增建7座橋,拓寬250米的道路。該方案去年提出后,不少專家學(xué)者和市民聯(lián)名反對,認為影響了公園的整體設(shè)計風(fēng)格,破壞了公園的景觀。但不建這些設(shè)施,人車完全分流就無可能。
?。ǘ┻M一步加強管理,在關(guān)鍵路段,增設(shè)引導(dǎo)崗;引進義工組織,設(shè)立義工督導(dǎo)員,引導(dǎo)人車分流。
(三)加強宣傳,利用媒體及各種渠道宣傳人車分流,倡導(dǎo)文明游園。
?。ㄋ模┯媱澟c社會騎行團體、跑步組織合作,首先在民間組織推行文明騎行公約,文明游園公約,以點帶面,逐步在全市推動文明騎行公約,樹立文明游園意識。
?。ㄎ澹┖粲鯊V大市民游客增強文明意識,遵守公園游園規(guī)定,騎行者按道、限速行駛,市民游客相互包容、相互禮讓,安全文明的游園環(huán)境需要廣大市民的共同參與。
公園管理方已采取哪些措施?
事實上,從開園至今,公園管理方一直在想盡一切辦法解決人車混行問題:
(一)物理隔離禁止自行車進入人行道(在人、車能分流的區(qū)域種植綠籬、設(shè)置回形樁、擺放花箱等):其中在自行車綠道與人行觀光道種植綠籬隔絕10處;在海邊巡邏道、人行觀光道與園區(qū)單車綠道三條道路之間設(shè)置回形樁38處;設(shè)置隔離圍欄21處;擺放花箱隔絕1處;電動道閘5處?! ?nbsp;
?。ǘ└脑觳糠志G道和巡邏道:打通中灣閱海廣場、北灣鷺港、小沙山、潮汐公園和婚慶公園5處單車綠道和巡邏道。
(三)調(diào)整現(xiàn)有安保人員崗位安排:在人流量最大的9個關(guān)鍵節(jié)點增設(shè)固定人車分流指引崗。
調(diào)整現(xiàn)有安保人員崗位安排,在關(guān)鍵節(jié)點增設(shè)固定人車分流指引崗
?。ㄋ模┘訌娦麄鳎涸谕\噲黾爸匾鋈肟谠O(shè)置告示牌14塊;在巡邏道、綠道及觀光道的連接小徑路口設(shè)置提示牌57塊,燈標(biāo)桿旗等宣傳標(biāo)語120幅,加大人車分流的宣傳力量,逐步引導(dǎo)市民樹立文明騎行意識。
在全園113條小徑的路燈桿和4座橋的橋墩上設(shè)置自行車警示示牌
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