拼車后，市民拼車該如何支付車費(fèi)呢？

　　對(duì)于深圳敢于創(chuàng)新實(shí)行的HOV車道，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。但是，也有市民提出了異議。有網(wǎng)友認(rèn)為，在解決拼車合法化前不宜推行。究竟是非法營(yíng)運(yùn)還是搭順風(fēng)車，如何進(jìn)行界定也是一個(gè)難題。市民鄧小姐說，自己在美國(guó)洛杉磯旅游的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，車輛走國(guó)外的合乘車道效率確實(shí)會(huì)高很多。其實(shí)，拼車在國(guó)外由來已久，在法國(guó)交規(guī)“環(huán)保駕駛”這一章中，明確了拼車的定義：若干乘客共用一輛車行駛同一段路程的行為叫做拼車，拼車產(chǎn)生的費(fèi)用由所有乘客平分。

　　美國(guó)大中城市的多數(shù)停車場(chǎng)都設(shè)有“拼車專用停車位”，參與拼車的車源可獲得停車優(yōu)惠。此外，美國(guó)政府還專門在高速路上設(shè)置HOV（高承載率汽車）專用車道，這種車道只允許乘坐3人及其以上的車輛行駛，駕駛空車強(qiáng)行駛?cè)雽⒈涣P款。同時(shí)，“過橋費(fèi)”一車多人少繳，一人一車多繳。拼車社團(tuán)會(huì)向注冊(cè)用戶提供一些固定的拼車地點(diǎn)、停車指南和方向指南。一些亞洲國(guó)家也有類似規(guī)定，在新加坡，趕上交通高峰期，私家車空車上路會(huì)被罰款；韓國(guó)早就實(shí)行出租車“合乘制”。

　　拼車出行時(shí)，適當(dāng)向車主支付油費(fèi)被視為合乎情理的事情，但這一行為并不被我國(guó)目前的法律認(rèn)可，拼車出行缺乏合法身份。有法律專家表示，我國(guó)車輛因登記性質(zhì)不同，被分為營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛，非營(yíng)運(yùn)車輛不能從事任何營(yíng)利性活動(dòng)，否則就會(huì)破壞正常的交通運(yùn)營(yíng)秩序，比如對(duì)出租車汽車行業(yè)的沖擊、對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的影響等。 對(duì)此，市民鄧女士也表示了擔(dān)憂。鼓勵(lì)拼車后，市民拼車該如何支付車費(fèi)呢？此外，我國(guó)目前沒有關(guān)于拼車的保險(xiǎn)規(guī)定和相應(yīng)險(xiǎn)種，一旦發(fā)生道路交通事故，因?yàn)檐囍鞲淖兞塑囕v的性質(zhì)，在保險(xiǎn)理賠上是不是也可能會(huì)存在障礙？