在深圳前海平行進口汽車試點的平行進口車?yán)@過省去了不少中間環(huán)節(jié)。而且經(jīng)銷商定價不受廠商限制，比較自由，所以在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進口車比 中規(guī)車 價格要低10%到20%，部分甚至達到30%。

　　2015年3月，商務(wù)部正式批復(fù)同意深圳前海開展平行進口汽車試點。按照相關(guān)部門的說法，深圳將積極推進，力爭在改革監(jiān)管方式、保證售后服務(wù)等方面形成可推廣復(fù)制的試點成果。

　　一個多月賣出20多臺

　　位于前海萬科企業(yè)公館的前海乙辰公司一樓展廳內(nèi)，停放著多輛高檔平行進口汽車。前來參觀咨詢的人絡(luò)繹不絕。

　　2014年1月深圳前海乙辰資產(chǎn)管理有限公司注冊成立，取得平行進口車牌照后，于2014年12月成立了深圳前海牧得隆平行進口商貿(mào)有限公司，開展平行進口服務(wù)商貿(mào)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋豪車、游艇、私人飛機、名表等。

　　前海乙辰于2015年1月20日開業(yè)，但正式售賣平行進口車是在3月初，主營勞斯萊斯、賓利、布嘉迪、法拉利、寶馬、奔馳等16個汽車品牌。截至目前已經(jīng)賣出了20多臺，且客戶來源非常廣泛，不局限于深圳，包括珠三角各地，每天都有大量的客戶前來咨詢購車。甚至有來自河南鄭州的一位客戶，前一天打款一萬元定金，接著乘火車來深圳，驗完車之后當(dāng)即全款購買了一輛路虎攬勝。

　　價格最高能便宜三成

　　所謂 平行進口車 ，是相對 中規(guī)車 概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口，其進口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相 平行 。平行進口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進口車經(jīng)銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進口車比 中規(guī)車 價格要低10%到20%，部分甚至達到30%。

　　以一輛3.0行政版路虎攬勝為例，該車的裸車價為138萬元，而授權(quán)渠道一般要賣160到170萬元。當(dāng)天以49.8萬的價格賣出的道奇公羊， 中規(guī)車 市場價也在60萬元以上。

　　而且提車也更為便捷，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃等原因未在中國上市，但平行進口商可自由在海外采購后，再運至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時間。能夠購買中國沒有的海外車型，這也是平行進口車的一項優(yōu)勢，例如奔馳GL350，在國內(nèi)的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

　　平行進口車的上牌與普通車無異，與授權(quán)渠道一樣，發(fā)動機和變速箱實行三年6萬公里的核心質(zhì)保，同時，前海牧得隆已經(jīng)與保險公司合作，所有簽約的4S店均可進行售后維修服務(wù)。

　　商家盼前海試點細則出臺

　　上海自貿(mào)區(qū)今年1月獲批開展平行進口車業(yè)務(wù)，2月15日正式啟動，管理細則規(guī)定，從事平行進口汽車業(yè)務(wù)的商家，需從事汽車銷售5年以上、最近3年連續(xù)盈利、上一年銷售額超過4億元，這些規(guī)定被市場認為 準(zhǔn)入門檻過高 ，因此也導(dǎo)致整體銷量不佳。

　　實際上，平行進口汽車并非新鮮事物，天津港是我國平行進口汽車的重鎮(zhèn)。4月2日，上海自貿(mào)區(qū)第一批通過正規(guī)平行進口渠口進口的兩輛汽車在洋山港開箱，并已經(jīng)獲得中國強制性產(chǎn)品認證(即 3C認證 )。有媒體報道稱，在此之前，上海自貿(mào)區(qū)的平行進口汽車幾乎全部來自于天津港。

　　目前前海的平行進口汽車也來自天津港，待用戶下單后，再經(jīng)陸路運至前海，耗時兩三天，每輛車的運費達5000多元，是一項不小的成本開支。

　　進口汽車銷售涉及經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、質(zhì)檢、公安、環(huán)保、交委等10多個政府部門，深圳正在加快推進相關(guān)細則的制定和出臺。深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會相關(guān)負責(zé)人此前在記者會上表示，深圳汽車平行進口試點將依托前海區(qū)位優(yōu)勢，改變現(xiàn)有傳統(tǒng)進口汽車經(jīng)銷模式，加速汽車流通及服務(wù)的模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合，開創(chuàng)進口汽車貿(mào)易新格局，持續(xù)增創(chuàng)前海在國際貿(mào)易特別是汽車進口領(lǐng)域的新優(yōu)勢。

　　深圳試點工作將注重發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極探索借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立集交易、服務(wù)、保障和管理一體化的平臺運行模式，創(chuàng)新制度和措施，力爭在改革監(jiān)管方式、保證售后服務(wù)等方面形成可推廣復(fù)制的試點成果。