為鵬城更綠做出貢獻(xiàn)，晶報(bào)記者采訪生產(chǎn)廠商揭開(kāi)安全性之謎

5月11日，深圳迎來(lái)2008年以來(lái)最強(qiáng)暴雨。當(dāng)天，全市有2693輛新能源公交停擺，占到深圳新能源公交總數(shù)的90%。由此，不少人質(zhì)疑新能源公交的可靠性。特別是近日來(lái)連續(xù)的高溫天氣，也又一大考驗(yàn)。有市民心生疑問(wèn)，究竟這些新能源公交靠不靠得??？為此，晶報(bào)記者特地采訪相關(guān)生產(chǎn)廠商。

涉水：能力均超標(biāo)準(zhǔn)

目前，全市的新能源公交，其實(shí)有多種車(chē)型。動(dòng)力上劃分，就有純電動(dòng)公交、混合動(dòng)力公交兩種；品牌上劃分，也有五洲龍和比亞迪兩家企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)款。各自品牌出品的車(chē)款中，也有更新?lián)Q代的情況，所以涉水的能力可謂五花八門(mén)，但總體符合標(biāo)準(zhǔn)。大體上，汽車(chē)的涉水深度由車(chē)輛底盤(pán)的高低決定，也就是購(gòu)車(chē)時(shí)參數(shù)配置表中的 離地間隙 一項(xiàng)。離地間隙越大，底盤(pán)越高，在通過(guò)積水路面時(shí)的安全系數(shù)就越高。

據(jù)專(zhuān)家介紹，國(guó)家規(guī)定涉水深度最小離地間隙僅為100mm，深圳市規(guī)定新能源公交涉水深度、最小離地間隙應(yīng)該大于或等于280mm，那么這兩家廠商達(dá)到了嗎？

事實(shí)上，比亞迪的新能源公交：310mm；五洲龍的新能源公交：350mm，均高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 280mm是什么標(biāo)準(zhǔn)？就是地面到車(chē)底盤(pán)的高度，這就意味著它的涉水能力是靜止時(shí)水面與底盤(pán)平行，但實(shí)際上車(chē)是要?jiǎng)拥?，還得考慮浪涌的問(wèn)題，所以一般車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 介紹情況的深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心下屬的研究開(kāi)發(fā)中心主任鄧先泉，是一名高級(jí)工程師，他甚至帶著記者實(shí)地測(cè)量 & & 混合動(dòng)力公交與純電動(dòng)公交，從地面到底盤(pán)，280mm，從地面到電池接電口，甚至到了410mm。