小疑問

　　暴雨天為何 關(guān)閉地鐵電梯?

　　不少市民會因為地鐵站在暴雨天關(guān)閉電梯而惱火，甚至動輒撥打投訴電話。其實，地鐵在暴雨天關(guān)閉電梯是出于乘客安全角度考慮。在暴雨天，不少乘客若搭乘電梯，一定會在出站口緩慢出行，但電梯屬于車站傳送系統(tǒng)，傳送的過程一直在不間斷進(jìn)行，假設(shè)有市民聚集在出站口附近，極易造成踩踏事故。此外，雨天進(jìn)出站乘客較多，扶梯的金屬材質(zhì)在濕滑情況下不便行走，故地鐵站通常采取關(guān)閉電梯的措施。

　　地鐵站內(nèi)的防水裝備(以竹子林站為例)

　　在竹子林地鐵站A出入口處，有一個集水坑，站臺內(nèi)臺階下有一長條的截水溝和另一個集水坑，如果有積水進(jìn)入站臺內(nèi)，先進(jìn)入截水溝，再進(jìn)入集水坑，坑內(nèi)有一定的水位，超過水位可直接報警。出入口兩邊有兩個卡槽，是用于放置防淹擋板的。

　　竹子林地鐵站站廳東南角落堆放了400多個應(yīng)急備用沙袋，如有緊急情況可將沙袋放入出入口阻擋雨水流入。

　　在車站控制機(jī)房內(nèi)，放置了不銹鋼防淹擋板，每個擋板約3米長、30厘米寬，遇到汛情時抬至出入口插入卡槽內(nèi)，并壘成60厘米高的防淹擋板，并在擋板上鋪設(shè)彩條布，使防淹擋板密封。記者看到，每個防淹擋板都有編號。

　　在車站控制室內(nèi)，電腦內(nèi)有一套完整的給排水系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖。在排水系統(tǒng)上，有統(tǒng)計整個車站的污水泵房、廢水泵房和出入口扶梯集水坑，每個泵房和集水坑配備A泵、B泵。如果水位在防水線以下，電腦中顯示是綠色;而超過防水線水位則呈現(xiàn)紅色。電腦報警后，A泵自動啟用，如果A泵啟用后還不能滿足，B泵自動開啟。

　　在車站機(jī)電駐地內(nèi)，搶險物資放在專門的柜中，并配備一名維修工程部安全管理責(zé)任人。記者看到，搶險物資柜內(nèi)整齊地擺放了各類物品，紅線應(yīng)急燈、安全帽、大小移動水泵等，管理人員表示，這些物資將會每周檢查一次，每月試用一次。