原本承諾于今年5月徹底解決司機提現(xiàn)問題而食言的易到，終于找到了兌現(xiàn)承諾的機會。

　　6月28日，易到對外發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負責(zé)易到的管理、運營等事務(wù)。

　　“已有新的控股股東進入，新的控股股東股權(quán)占比三分之二，目前協(xié)議已簽署完畢，新的控股股東和入股資金仍然沒有宣布，易到在7月4日舉行溝通會上將做進一步的公開和說明。”6月28日，接近易到的一位消息人士在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示。

　　此前經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者曾報道易到正在尋找出售路徑。“目前樂視的處境自顧不暇，孫宏斌一直在劃線，易到這么燒錢他肯定不愿意碰。拿到網(wǎng)約車資質(zhì)的易到可能會賣個更好的價格來解渴造車的資金短缺。”知情人士對本報記者分析道。

　　而易到創(chuàng)始人周航曾發(fā)表聲明稱“樂視對易到挪用資金13億”，并強烈呼吁易到實際控制方——樂視和賈躍亭能 “正視危機，接受外界合作伙伴提出的建設(shè)性方案”，這幾乎 “明示”了其他投資者正在洽談收購易到。

　　此前，攜程被視為“接盤”易到的候選者之一。攜程曾2013年12月和2014年8月分兩次共計投入5300萬美元入股易到，成為易到的第三大股東，目前攜程仍持有易到全部股權(quán)的約6%。但針對收購易到一事，攜程董事會主席梁建章已經(jīng)公開否認。

　　經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獲悉，一直希望接盤全面控股易到的中國平安最有可能是此次易到易主后的新控股股東。作為資金實力雄厚的平安，一直想進入共享打車行業(yè)以拓展自身版圖，已經(jīng)在出行市場中摸索出C2C模式網(wǎng)約車定位的易到又有牌照傍身，的確是個很好的選擇。

　　網(wǎng)約車牌照被視為網(wǎng)約車市場的入場券，5月8日，易到獲得北京市民營網(wǎng)約車牌照。此后的時間內(nèi)，易到連續(xù)獲得成都、大連、金華、福州等共五張網(wǎng)約車牌照。拿到牌照的易到在這一輪重新洗牌中獲得難得機遇，也為其尋找新買家獲得了資本。

　　“平安有意入股易到，但前提是全面控股，但之前賈躍亭一直不愿意樂視放棄易到控股股東地位。但是現(xiàn)在樂視方現(xiàn)金流異常緊缺，而易到又急需投資來解渴。不同于以往，對出售股權(quán)方的樂視而言，網(wǎng)約車牌照的獲得也讓其在出售股權(quán)的過程中享受到了不小的溢價。而接受平安的入股也可切割樂視有可能傳導(dǎo)過來的風(fēng)險，給投資人一個交代。”熟悉賈躍亭的相關(guān)人士分析道。

　　但也有傳聞稱，首汽約車將收購易到用車70%股權(quán)，收購?fù)瓿珊螅椎接密嚻放茖⒉粫Ａ簟?月份所有易到用車乘客端及司機端余額將劃入首汽約車賬戶。首汽約車還將與樂視聯(lián)合舉辦“超級約車日”活動，推出“充100送35”“充5000送樂視手機”等充值優(yōu)惠活動。目前，這一消息還未得到易到方面的證實。

　　易到方面表示，公司會在 6 月 29 日充分做好全面開放司機線上提現(xiàn)的準備工作，并于 6 月 30 日下午 14:00 全面開通線上提現(xiàn)功能。在解決提現(xiàn)難題之后，易到將就專車運營做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。

　　如果一切進展順利，實現(xiàn)大幅盈利甚至掛牌新三板這些易到此前難以企及的目標將變得不再那么遙遠。而對于目前已經(jīng)在網(wǎng)約車市場一家獨大的滴滴打車而言，事情也在變得有趣起來。