2014年12月29日之前，在廣州沒有搖到號(hào)的車主還可以來深圳購車，上粵B牌。好景不到三年，在深圳市民憤慨沒有趕上末班車時(shí)，百公里以外購車打算入手粵B牌的廣州市民抓狂了。

深圳限牌斷了不少存僥幸心理的廣州購車族的 粵B情結(jié) ，前往佛山、東莞等地上外地牌，或成為尚未出臺(tái)限行措施的廣州市民的首選。

而深圳在限牌當(dāng)天出臺(tái)的限行措施，早晚高峰期間外地車限行中心四區(qū)。根據(jù)劃定的限行范圍，不排除往后會(huì)有深圳市民在搖不到號(hào)的情況下上外地牌。

租賃公司生意或火爆

深圳市場傳聞 限購 不是一天兩天了。早在2011年3月份，就有車商在布局如何應(yīng)對突然 限購 了。有奧迪經(jīng)銷商表示，早在兩年前，公司就與廠家簽署了1500輛租賃訂單，宣布進(jìn)入汽車租賃市場。

深圳車輛限購后，以該奧迪經(jīng)銷商 以租代售 的經(jīng)營模式將受到市場熱捧，一時(shí)搖不到號(hào)的企業(yè)和事業(yè)單位，將會(huì)鄭重考慮租車開展業(yè)務(wù)。而豪華車進(jìn)入租車市場，也是繼降價(jià)促銷后豪華車的競爭升級(jí)，在一定程度上圓了暫時(shí)沒有經(jīng)濟(jì)能力，卻想體驗(yàn)高端車消費(fèi)者的夢。