近日出爐的南都民調(diào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有超過7成受訪人認(rèn)為深圳共享單車投放過度，應(yīng)該暫停投放。而在8月24日，深圳市交委已明確要求，即日起在深運(yùn)營(yíng)共享單車企業(yè)暫停新增投放單車，并對(duì)車輛、運(yùn)維、押金管理等提出了10項(xiàng)要求。
    南都記者了解到，受此影響，剛剛進(jìn)入深圳市場(chǎng)的小驢單車已經(jīng)提請(qǐng)退出深圳市場(chǎng)，市交委也要求小驢單車報(bào)備關(guān)于押金和車輛問題的具體方案，通過后方能退出，具體退出時(shí)間有待確定。這或許意味著，深圳共享單車市場(chǎng)的洗牌已經(jīng)開始了。
    數(shù)據(jù)
    3成受訪人每天都使用共享單車
    最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前在深圳運(yùn)營(yíng)共享單車企業(yè)共10家，投放了89萬輛車。南都民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，有一半以上市民使用過共享單車，其中有近3成受訪人使用頻次為每天都使用。可以看出，共享單車已經(jīng)成為市民出行的重要方式之一。
    在光明新區(qū)某塑膠廠上班的小謝告訴南都記者，他與朋友租住在距離工廠兩三公里的城中村。此前，他主要乘坐公交車上下班，在共享單車投放量擴(kuò)大后，他的住所和工廠附近都出現(xiàn)了共享單車，因而他選擇騎共享單車上下班。
    共享單車給市民出行帶來便利的同時(shí)，其野蠻生長(zhǎng)、扎堆鬧市、亂停亂放也應(yīng)運(yùn)而生。為了規(guī)范共享單車運(yùn)營(yíng)，8月24日，深圳明確要求嚴(yán)格控制共享單車規(guī)模，暫停新增車輛投放，并對(duì)企業(yè)車輛、運(yùn)維、押金管理等都提出10項(xiàng)要求。
    根據(jù)最新一期南都民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，77%的受訪人認(rèn)為深圳需要暫停投放共享單車。“現(xiàn)在滿大街都能看到共享單車，感覺有些投放過度！”市民黃女士表示，起初，寶安中心區(qū)的大街上很少能看到共享單車，但如今，在寶安中心區(qū)，共享單車幾乎隨處可見。不過，在黃女士眼里，某些時(shí)候共享單車似乎成了一道城市的“傷疤”，“有的車輛被扔在綠化帶里，有的倒在路邊，對(duì)市容市貌是一種破壞。”
    也有市民認(rèn)為，共享單車存在關(guān)內(nèi)外投放不均的問題。對(duì)于這次叫停共享單車新增投放的做法，在光明新區(qū)工作的小謝表示，與福田、南山等中心區(qū)相比，新區(qū)的共享單車數(shù)量并不算充足，許多地方仍舊沒有投放過，“其實(shí)在關(guān)外上班的人也有使用需求，但由于投放數(shù)量少無法經(jīng)常使用到。所謂的投放飽和應(yīng)該更多是指中心區(qū)吧。”
    走訪
    車輛損壞頻現(xiàn)，線下運(yùn)維有限
    而因管理不到位，共享單車也給城市運(yùn)營(yíng)和社會(huì)治理帶來了新的問題和挑戰(zhàn)。最明顯的一個(gè)現(xiàn)象，就是損壞車輛越來越多，車輛部件損壞等情況都比較常見。
    南都記者在梅林河背村中看到，幾種不同品牌的車輛被堆疊在一起，市民無法使用。此外，在崗廈地鐵站d出口，左右兩邊延至公交站臺(tái)擺滿了共享單車，現(xiàn)場(chǎng)堆放車輛不下于百輛。在107國(guó)道裕安路口公交站附近，則有大量某品牌共享單車被鐵鏈鎖住。居住在該地附近的一位居民表示，被鎖的單車均為已經(jīng)損壞且不能正常騎行的問題車輛。
    在裕安路口公交站記者發(fā)現(xiàn)，共享單車并沒有按照指定的位置擺放，而是橫七豎八地“躺”在人行路上，也沒有擺放車輛的管理人員。在公交站附近擺放的30多輛共享單車中，幾乎都是傷痕累累。記者現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，車輛中二維碼被刮花、車輛編碼被涂抹的單車有5臺(tái)左右、車筐被撞壞的2臺(tái)左右，其余的單車也不是完好無損的，基本車體上都有大量的劃痕以及掉漆的現(xiàn)象。
    面對(duì)這些問題，記者打通了某品牌共享單車的客服電話，電話中客服人員表示，他對(duì)共享單車被集體上鎖的行為并不知情，表示會(huì)盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膯诬嚬芾韱T進(jìn)行核查，對(duì)損壞的單車會(huì)盡快進(jìn)行維修，以保證市民的正常使用。
    市交委：
    督促企業(yè)加快智能鎖更換
    市交委曾要求，在8月30日前，共享單車各企業(yè)統(tǒng)一配備衛(wèi)星定位智能鎖。不過記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，街頭上仍有不少安裝機(jī)械鎖的共享單車。南都記者在香蜜湖站C1出口看到，該處停放著約50輛ofo小黃車，但過半數(shù)為機(jī)械鎖；在新聞路五洲星苑小區(qū)樓下，記者看到了20多輛機(jī)械鎖小黃車。
    市交委表示，截至目前，在深運(yùn)營(yíng)企業(yè)大部分均已100%實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位智能鎖，少量企業(yè)如ofo、小藍(lán)等自行車仍存在部分未配備衛(wèi)星定位智能鎖的車輛，對(duì)于該部分企業(yè)，已進(jìn)行督促約談和責(zé)令整改，要求加快推進(jìn)智能鎖更換工作，并將更換進(jìn)度上報(bào)。
    另外，在押金監(jiān)管方面，市交委已安排專人持續(xù)跟進(jìn)各企業(yè)落實(shí)情況。目前，摩拜、小藍(lán)、優(yōu)拜等部分企業(yè)已按規(guī)定實(shí)現(xiàn)在A PP端公布相關(guān)押金監(jiān)管信息，對(duì)于暫未完成A PP升級(jí)及發(fā)布信息的企業(yè)，近期正進(jìn)行督促約談，要求企業(yè)抓緊落實(shí)并報(bào)送進(jìn)度情況。
    據(jù)了解，目前市交委已聯(lián)合市城管局、市公安交警局及各區(qū)政府(新區(qū)管委會(huì))采取突擊檢查和日常檢查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合、階段檢查與動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合等方式積極開展巡檢抽查。近期，市交委聯(lián)合南山區(qū)城管局等相關(guān)部門在南山區(qū)內(nèi)開展專項(xiàng)巡查，針對(duì)違規(guī)停放、處置不及時(shí)的車輛，進(jìn)行收車處理，要求企業(yè)限期取回違規(guī)停放車輛，并支付收車存車等相關(guān)費(fèi)用。
    回應(yīng)
    小驢單車CEO李宏偉：這是深圳共享單車市場(chǎng)洗牌的開始
    目前，距離深圳市交委提出的各項(xiàng)要求落地已過半月，其中具體執(zhí)行情況如何呢？此前，深圳市交委明確提出，要求在深運(yùn)營(yíng)企業(yè)暫停新投放車輛。這成為深圳共享單車行業(yè)洗牌的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。今年5月在深投放的小驢單車因此選擇退出深圳市場(chǎng)。
    “單車數(shù)量不夠的話肯定站不住腳。”小驢單車CEO李宏偉告訴南都記者，此前小驢單車在深圳主要投放在福田，數(shù)量在1萬輛左右，由于ofo、摩拜等大量占有市場(chǎng)，小驢單車因?yàn)榱啃?，用戶騎行數(shù)據(jù)不太好，本打算繼續(xù)投放的，但由于政府明確要求暫停投放，公司也不打算冒險(xiǎn)投放，所以決定退出深圳市場(chǎng)。李宏偉說，小驢單車選擇退出深圳市場(chǎng)并不是因運(yùn)維能力難以達(dá)到要求。李宏偉認(rèn)為，這是深圳共享單車市場(chǎng)洗牌的開始。
    探索
    政企協(xié)作，“龍城模式”試解共享單車管理難
    “如意路36號(hào)有5臺(tái)隨地亂放的摩拜共享單車。”日前，一張反映摩拜共享單車無序停放的照片發(fā)在龍城街道“共享單車文明群”里，短短幾分鐘，摩拜龍崗負(fù)責(zé)人現(xiàn)身微信群里領(lǐng)“任務(wù)”，并派人迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，將影響市容的共享單車按規(guī)定擺放好。
    這是龍崗區(qū)龍城街道為破解共享單車管理頑疾，而創(chuàng)新打造的政府搭臺(tái)、企業(yè)擔(dān)責(zé)、社會(huì)共治“龍城模式”運(yùn)作的縮影。“發(fā)現(xiàn)共享單車亂停放、被惡意損壞等問題，只需在群內(nèi)發(fā)一張現(xiàn)場(chǎng)圖、給一個(gè)定位，立刻就會(huì)有共享單車的運(yùn)營(yíng)商或者臨近義工趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。”據(jù)龍城街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過打造這一平臺(tái)，可以借助其他社會(huì)資源形成合力，促進(jìn)共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理。
    據(jù)介紹，對(duì)于車輛運(yùn)維方面，深圳市交委明確要求，建立常態(tài)化的車輛維護(hù)機(jī)制。例如，每輛車至少每2個(gè)月要進(jìn)行1次檢修和維護(hù)，保證運(yùn)營(yíng)車輛整體完好率達(dá)到95%以上；要求各企業(yè)按照所投放區(qū)域投入車輛總數(shù)不低于5‰的比例，配備車輛維護(hù)、維修和調(diào)度人員。
    市交委表示，目前，各企業(yè)均在擴(kuò)充運(yùn)維調(diào)度人員；部分企業(yè)正在與城市環(huán)衛(wèi)、園林服務(wù)企業(yè)開展合作共管工作，進(jìn)一步提高運(yùn)維調(diào)度能力。如寶安、福田等區(qū)的環(huán)衛(wèi)、園林服務(wù)企業(yè)已經(jīng)與部分共享單車企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共享單車企業(yè)為環(huán)衛(wèi)、園林工人提供一定的騎行優(yōu)惠，由環(huán)衛(wèi)、園林工人在日常工作中協(xié)助對(duì)亂停放車輛進(jìn)行整理、對(duì)用戶不文明行為進(jìn)行勸導(dǎo)等工作，通過互相協(xié)作，進(jìn)一步提高運(yùn)維調(diào)度能力。