東莞長(zhǎng)安市民翹首以盼的新安大橋終于通車(chē)了!從8月26日起，連接深圳沙井和東莞長(zhǎng)安的跨東寶河新安大橋正式通車(chē)，兩地居民的距離縮短為5分鐘車(chē)程。

　　據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)深圳的無(wú)縫對(duì)接，長(zhǎng)安鎮(zhèn)計(jì)劃未來(lái)新建三座大橋直入深圳腹地。新安大橋的通車(chē)，成為長(zhǎng)安鎮(zhèn)率先實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。

　　公開(kāi)資料顯示，新安大橋位于沙井與長(zhǎng)安的東寶河上，西接?xùn)|莞長(zhǎng)安建安路，東接深圳沙井新和大道。新安大橋從2014年12月起開(kāi)始動(dòng)工，全長(zhǎng)860米，主橋跨越深圳市和東莞市分界的東寶河，線路設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，車(chē)速60km/h。新安大橋是長(zhǎng)安“十三五”期間要建設(shè)的3座深入深圳腹地的大橋之一，項(xiàng)目建成后不僅打通了深圳與東莞邊界的重要“斷頭路”，而且對(duì)促進(jìn)深莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　在此之前，長(zhǎng)安市民最為關(guān)注的是它的通車(chē)時(shí)間，“新安大橋什么時(shí)候能通車(chē)?好想過(guò)到對(duì)面去看看!”他們經(jīng)過(guò)新民路與建安路交界處的新安大橋時(shí)，都能看到鋪好瀝青的橋面上豎著“禁止通行”的警示牌。大橋的一邊連著東莞長(zhǎng)安，另一邊連著深圳沙井。

　　如今，這一期盼終于成為現(xiàn)實(shí)。南都記者了解到，從8月26日起，新安大橋已經(jīng)正式通車(chē)。驅(qū)車(chē)從長(zhǎng)安新民路或者建安路上橋，大約只需5分鐘，便可抵達(dá)深圳沙井境內(nèi)。

　　今年4月期間，南都記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安新民社區(qū)與深圳沙井之間隔著東寶河，河面寬度有100多米。從新民社區(qū)過(guò)到深圳，唯一的捷徑是走新安大橋。橋未開(kāi)通，要么選擇兜往沙頭、廈崗等社區(qū)方向開(kāi)車(chē)上廣深沿江高速，要么兜往錦廈社區(qū)開(kāi)車(chē)從河?xùn)|立交去往深圳松崗。無(wú)論選擇哪種方式，都要比走新安大橋增加10多公里路。碰上行車(chē)高峰期，車(chē)程將近要1小時(shí)左右。

　　今年年初，長(zhǎng)安提出要在未來(lái)五年全面主動(dòng)對(duì)接深圳，將建成三座跨線橋直接從長(zhǎng)安深入深圳腹地，進(jìn)一步拉近與深圳的距離，共同構(gòu)筑莞深產(chǎn)城融合圈。新安大橋，則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的沖鋒軍。除了新安大橋，長(zhǎng)安鎮(zhèn)計(jì)劃建設(shè)的另外兩座橋梁分別是東寶河大橋、海堤路大橋，這兩座計(jì)劃連接深圳的大橋目前均處于規(guī)劃論證階段。

　　長(zhǎng)安鎮(zhèn)委書(shū)記何紹田表示，未來(lái)長(zhǎng)安還將在軌道交通方面，努力實(shí)現(xiàn)與深圳的“親密”接軌。長(zhǎng)安鎮(zhèn)將打造分別由穗莞深城際軌道、東莞地鐵2號(hào)線-深圳20號(hào)線和中虎龍城際軌道、東莞地鐵3號(hào)線-深圳11號(hào)線構(gòu)成的“兩橫兩縱”的軌道網(wǎng)絡(luò);同時(shí)，長(zhǎng)安將積極對(duì)接大空港、融入大灣區(qū)，將充分利用軌道交通、高快速路網(wǎng)，進(jìn)一步拉近與深圳南山、前海、寶安的距離，共同構(gòu)筑莞深產(chǎn)城融合圈。

• 東寶河新安大橋 建成后深圳沙井去東莞長(zhǎng)安將節(jié)省40分鐘