游客坐在船上等候出發(fā)。 寶安通記者 霍健斌 攝

8月18日，深圳機場碼頭深圳中山水上巴士首航，上午11時許，客船啟程開往中山。 寶安通記者 霍健斌 攝

市民熱盼的深中“水上巴士”日前正式開航，以后，市民朋友們從寶安國際機場碼頭前往中山，乘坐“水上巴士”只需45分鐘即可到達。

水上“深中通道”每天往返各4班

據(jù)了解，深圳機場碼頭作為國家一類開放口岸，是深圳機場海陸空聯(lián)運的重要組成部分。同時，機場碼頭距航站樓僅2公里，對外交通便捷，陸路與寶安大道、廣深沿江高速和機荷高速相接；水路距香港機場約20海里，距澳門約32海里，并具備與中山、珠海、南沙等珠西地區(qū)實現(xiàn)水路交通連接的便利性。

來到機場碼頭服務(wù)大廳，通過安檢大門，根據(jù)路面標識，記者找到了位于大廳右側(cè)的國內(nèi)航線，在國內(nèi)航線的候車區(qū)域分別設(shè)有候車座椅可供旅客休息，座椅休息區(qū)對面設(shè)立了男士和女士洗手間供旅客使用。在國內(nèi)航線的通道前設(shè)立了一個檢票口，乘客檢票后即可通過一條長長的走廊前往碼頭登船口。

深中“水上巴士”又被外界稱為水上“深中通道”，在陸上深中通道建成通車前，將是深圳與中山之間往來最為快捷的交通方式。據(jù)了解，此次新開通的深圳機場碼頭與中山港客運碼頭間的客運航線，單程航程約21海里、航行時間在45分鐘左右。開航初期，深中“水上巴士”每天往返各4班，船班時刻覆蓋早、中、晚各時段，可以滿足不同時段旅客出行需求。機場碼頭相關(guān)負責人表示，船班運營一段時間后，將根據(jù)客流情況調(diào)整時刻和優(yōu)化頻次，以更好滿足旅客出行需要。

作為深圳機場發(fā)力“空海聯(lián)運”模式的重要舉措，深圳機場還在中山港客運碼頭設(shè)立了城市候機樓，并實現(xiàn)了“行李直掛”等服務(wù)。據(jù)了解，此次新啟用的中山港城市候機樓位于中山港候船樓內(nèi)，距離中山市區(qū)約半小時車程。今后，珠西地區(qū)旅客前往深圳機場乘機，可在中山港客運碼頭一站式辦理值機、行李托運等手續(xù)，乘船抵達深圳機場碼頭后也無需提取托運行李，直接前往航站樓乘機即可，待到達目的地后再提取托運行李，整個流程方便、省心。

據(jù)了解，除了此次開通的深中“水上巴士”，深圳機場客運碼頭未來還將籌劃開通至珠海、南沙等珠三角地區(qū)其他港口的客運航線，進一步加密與珠三角主要城市群的聯(lián)系，同時正在積極申報將機場游艇碼頭納入粵港澳游艇自由行項目。未來，深圳機場碼頭將通過同步發(fā)展的游艇產(chǎn)業(yè)與水上客運業(yè)務(wù)，打造連接珠江東西岸、輻射粵港澳大灣區(qū)的重要水上客運中心，借助“機場+碼頭”的空海聯(lián)運優(yōu)勢，進一步增強深圳機場航線網(wǎng)絡(luò)對珠三角城市群的有效覆蓋，吸引更多周邊城市旅客選擇從深圳機場乘機出行，為深圳機場國際航空樞紐建設(shè)提供有力支撐。

加強交流打造國際一流灣區(qū)

對于深中“水上巴士”的開通，中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳經(jīng)濟社會研究中心主任張玉閣認為，在港珠澳大橋和廣深港高鐵(香港段)即將開通、深中通道緊鑼密鼓建設(shè)之際，深圳機場碼頭和中山港碼頭深中“水上巴士”的率先正式開通，對打造粵港澳大灣區(qū)城際綜合交通體系、強化深圳機場區(qū)位優(yōu)勢進而提升深圳的綜合競爭力和國際影響力，均具有十分重要的意義。

張玉閣表示，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重中之重。進一步優(yōu)化大灣區(qū)高速公路、鐵路、城市軌道交通、水上客貨運等網(wǎng)絡(luò)布局，推動多種運輸方式綜合銜接、一體高效，構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代、綜合、立體交通運輸體系，打造城際便捷交通圈，將對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)形成堅實有力的支撐。深中“水上巴士”不僅是深圳和中山城際之間的互聯(lián)互通，更是粵港澳大灣區(qū)交通運輸體系的組成部分乃至重要節(jié)點。在一定意義上，深中“水上巴士”開通是一個重大事件，是粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通在城際水上運輸?shù)闹卮筮M展。

而在寶安區(qū)發(fā)展研究中心張文亦博士看來，深中“水上巴士”率先打通深圳與中山、澳門、珠海等城市人群之間的來往交流，在出行、旅游等方面對珠江兩岸的市民產(chǎn)生重要影響。此外，對位于大空港片區(qū)的深圳國際會展中心、深圳市科技館等重大戰(zhàn)略設(shè)施的快速發(fā)展有重要的拉動作用，對深圳機場國際客運游艇港的全新定位和運作提供了更寬廣的市場和消費群體。

張文亦認為，深圳大空港片區(qū)和中山翠亨新區(qū)都是當?shù)匚磥?-10年發(fā)展的核心區(qū)域。兩地背靠的深圳前海、珠海橫琴都是國家級自貿(mào)區(qū)，在人民幣國際化、金融制度、貿(mào)易規(guī)則等方面都具有先行先試的天然優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)資源競爭力，兩地之間“水上通道”的打通，有利于兩地帶動各自核心區(qū)域資源的進一步整合和集聚，實現(xiàn)強強聯(lián)合，以自貿(mào)區(qū)+自貿(mào)區(qū)的疊加模式走出協(xié)同創(chuàng)新之路，在營造國際化營商環(huán)境和打造高于傳統(tǒng)三大灣區(qū)形態(tài)的新一代灣區(qū)共同體方面取得突破。

此外，這條深中“水上通道”還將更便利地實現(xiàn)大規(guī)模人、貨、資源在兩地之間的流動，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動將有更加明顯的促進作用，深圳逐漸積累的金融、科技資源和基礎(chǔ)創(chuàng)新外溢將和中山等地的智能制造集群、應用創(chuàng)新平臺進一步結(jié)合，虛實并進。屆時，伴隨著經(jīng)濟社會發(fā)展水平的大幅度提升，珠江口東西兩岸也有望在更高層面上開展合作，甚至全面融合香港、澳門等地，城市功能和分工也將趨向于舊金山灣區(qū)等國際一流灣區(qū)，形成宜游、宜居、宜業(yè)的國際化灣區(qū)城市群。

• 深中“水上巴士”票價成人普通艙120元 老人普通艙90元
• 深中水上巴士正式運營后深圳至中山9時30分開首班
• 深圳至中山水上巴士18日開通 中山坐船去深圳機場僅1小時
• 廣州水上巴士本月內(nèi)將增8條新航線 途徑廣州塔