上下班高峰期堵堵堵、行人過馬路闖紅燈、亂鳴喇叭，這些現(xiàn)象都是我們經(jīng)常能看到的， 深圳連推五大\"神器\"治理交通，你看到過哪一個？
　　4月15日上午，深圳交警在新洲路與蓮花路口交會處的安全島上，正式啟用 " 智能行人闖紅燈取證系統(tǒng) "。
　　提起 " 中國式過馬路 " 亂象，相信大家都不陌生，這已然成為城市交通管理的一種 " 痼疾 ";機動車違規(guī)亂鳴喇叭不僅影響交通秩序，還影響居民正常生活……面對這些城市交通管理的 " 痼疾 "和難題，深圳交警創(chuàng)新性地運用高科技產(chǎn)品，走出一條符合現(xiàn)代城市發(fā)展、具有深圳特色的智能化城市交通管理新路，并在實踐中取得較好成效。
　　" 智能行人闖紅燈取證系統(tǒng) " 刷臉曝光行人闖紅燈
　　啟用時間：2017年4月15日
　　啟用地點：福田區(qū)新洲路與蓮花路交會處
　　深圳交警推出黑科技 “人臉識別”抓拍行人闖紅燈
　　首個“斑馬線上的電子警察”設(shè)在了新洲-蓮花路口，該十字路口靠近深圳北大醫(yī)院、蓮花山公園，早晚高峰人流、車輛密集。一旦行人有違規(guī)闖紅燈的現(xiàn)象，“電子警察”就會捕捉到闖紅燈的人臉，自動抓拍，同時該名行人的信息也將出現(xiàn)在路旁的電子屏幕上。
　　該系統(tǒng)主要通過視頻檢測到行人闖紅燈的行為，深度學(xué)習(xí)人臉技術(shù)，對人臉進行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)，并通過實時搜索比對，結(jié)合大數(shù)據(jù)運算，查找出同一個人是否有多次闖紅燈行為，通過數(shù)據(jù)對接手段，核實違法人員的身份。
　　考慮到部分行人過馬路盯著手機以及夜間視線范圍較小，深圳交警還在斑馬線前安裝了與行人過街信號燈同步顯示的地面信號燈，通過地面信號燈閃爍的方式，給行人以提醒。
 
　　" 馬路機器人 " 一分鐘實現(xiàn)隔離切換
　　啟用時間：2017 年 4 月 14 日
　　啟用地點：深南大道南新路口至南山路口之間
　　深南大道南新路至南山大道路段，是往來寶安區(qū)和南山區(qū)車輛的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點，有著顯著的潮汐現(xiàn)象。深圳交警為了更好地疏導(dǎo)早晚高峰交通，在深南大道首創(chuàng)全國首條 "會走路 " 的潮汐車道，交警只要按按手里的遙控器，就可 1 分鐘內(nèi)實現(xiàn)潮汐車道的隔離切換。
　　這條“會走路”的潮汐車道創(chuàng)新亮點在于遙控護欄的引進，它形似普通護欄，但底部電機帶動四個滑輪，只要插上電源，護欄就可以隨著遙控器指揮進行橫向移動，在1分鐘內(nèi)實現(xiàn)潮汐車道的隔離切換。同時還具有智能障礙識別技術(shù)，能夠檢測到護欄變道過程中遇到的障礙物。相比于傳統(tǒng)的交通疏導(dǎo)方式，大大降低了交警執(zhí)勤的風險和工作負荷。
 
　　" 聲吶電子警察 " 抓拍機動車亂鳴笛
　　啟用時間：2017 年 4 月 13 日
　　啟用地點：鹽田區(qū)明珠大道泊郡雅苑路段
　　首次啟用的“聲吶抓拍”設(shè)備位于明珠大道泊郡雅苑路段，通過利用基于聲吶陣列檢測的聲源定位、視頻檢測等技術(shù)，可同時對三個車道內(nèi)前后50米范圍內(nèi)的機動車違法鳴笛行為進行實時采集。一旦有違法鳴笛車輛被抓拍，不出兩秒，其車牌號便會在電子大屏幕上顯示，實現(xiàn)了對特定區(qū)域鳴笛車輛的實時探測、高精度定位、自動查處。
 
　　" 智能行人過街系統(tǒng) " 阻止行人闖紅燈
　　啟用時間：2017 年 2 月 28 日
　　啟用地點：南山區(qū)留仙小學(xué)附近的留仙大道一紅綠燈路口
　　智能行人過街系統(tǒng)整體技術(shù)為南山交警首創(chuàng)，由視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)充分結(jié)合現(xiàn)有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術(shù)，在紅燈亮起時，閘門關(guān)閉，將行人止步于閘門一側(cè);在綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行。
 
　　" 拉鏈車 " 落戶深圳成為治堵神器
　　啟用時間：2016 年 10 月 24 日
　　啟用地點：布吉路、文錦北路
　　曾火遍國內(nèi)車友圈，堪稱美國金門大橋安全屏障的潮汐車道 " 拉鏈車 " 在深圳落戶。深圳交警使用全國首臺快速路自動化潮汐車道 " 拉鏈車"，在布吉路、文錦北路的工作日早晚高峰實施自動化潮汐車道的交通組織模式。自動化潮汐車道設(shè)施以特種操控車作為移動平臺，是集機械、電子、流體控制與車輛技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。具體而言，其包含潮汐車道" 拉鏈車 " 和特制水馬組合體兩部分。潮汐車道 " 拉鏈車 " 作業(yè)速度為 5 公里 ~10 公里 /小時，可像調(diào)整“拉鏈”一般按照車流量隨時“吞吐”為潮汐車道專門研制的水馬組合體,動態(tài)調(diào)整車道寬度。不到20分鐘就可完成作業(yè),不影響其他車輛通行。