在深圳街頭隨處可見各式各樣的共享單車。據(jù)最新統(tǒng)計，目前深圳有7家共享單車企業(yè)，投放車輛約52萬輛。全市共享單車用戶注冊量超過900萬人次，日均使用量達(dá)到250萬人次，日均騎行總里程約500萬公里。共享單車迅速“走紅”的同時，也帶來了一些問題。

4月8日，政府部門代表、共享單車企業(yè)代表、市人大代表、市政協(xié)委員、市民代表面對面，在“文明騎行、有序停放，我們在行動”的訪談活動中直面問題，提出了一系列的行動措施，以規(guī)范共享單車管理、引導(dǎo)共享單車發(fā)展。

共享單車將納入重點車輛監(jiān)管平臺

對于深圳未來自行車道的規(guī)劃，市交委黨組成員、行政執(zhí)法支隊支隊長黃生文從3方面進(jìn)行了回答。他表示，一、凡是以后新建改建的道路，原則上都要考慮自行車道的設(shè)計問題。二、考慮對現(xiàn)有的道路進(jìn)行改造，特別是次干道以下支路。三、對人行道條件比較好的，比如說寬度足夠的，考慮利用現(xiàn)有的人行道，通過適當(dāng)?shù)臉?biāo)志隔離，計劃到年底不少于100公里。

對于共享單車停放問題，黃生文透露，市交委目前已經(jīng)施劃了1100多處單車停放區(qū)，可容納4萬輛左右。到年底，計劃施劃到5000處，預(yù)計容納單車不少于20萬輛。

對于共享單車的亂停亂放，市公安交警局指揮處處長王亞飛稱，未來將把到目前為止52萬輛的共享單車全部納入重點車輛的監(jiān)管平臺，把共享單車像校車、公交車、運(yùn)營車一樣管理。其次，對共享單車的使用人征信，比如不按規(guī)定惡意停放，不遵守文明騎行的行為，將被納入征信系統(tǒng)。

深圳灣公園未來或為螺旋式停車

自日前深圳灣公園被單車“擠爆”后，市民紛紛向共享單車企業(yè)發(fā)問，能否從技術(shù)上進(jìn)行電子圍欄，做到禁止亂停亂放、禁止駛?cè)胩囟▍^(qū)域？訪談現(xiàn)場，來自4家共享單車企業(yè)的發(fā)言人也給出回應(yīng)，表示已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)中，但技術(shù)成熟仍需時日。

摩拜單車深莞惠運(yùn)營總監(jiān)高貞賢表示，“已經(jīng)在嘗試投入使用技術(shù)限制，但還處于初級階段。因為需要大力投入和一段時間的迭代，所以技術(shù)成熟還需要一段時間。”ofo公共事務(wù)總監(jiān)吳瑞榮也表示，ofo已經(jīng)在和華為、騰訊進(jìn)行戰(zhàn)略合作，研發(fā)新一代的智能鎖，并和北斗合作，研發(fā)新一代的定位。小藍(lán)單車運(yùn)營總監(jiān)梁嘉泳和小鳴單車公關(guān)總監(jiān)江嘉榮均表示，從技術(shù)上來看，電子圍欄、定位都可以實時監(jiān)測，但需要技術(shù)成熟，并驗證其可靠性后，方能投放市場。

深圳灣公園管理處主任邵志芳表示，深圳灣公園已經(jīng)和共享單車企業(yè)進(jìn)行了協(xié)商，企業(yè)承諾，周末在一定范圍內(nèi)不主動投放共享單車。邵志芳稱，未來考慮采取高科技手段來滿足停車需求。“比如螺旋式停車，在有限的范圍內(nèi)，進(jìn)行空間利用，向上發(fā)展，在幾百米的空間內(nèi)停幾百輛單車。”