期待已久的有軌電車終于開始試跑啦！試跑三個月，預(yù)計六月就可以正式投入使用了！
　　3月30日上午，龍華現(xiàn)代有軌電車迎來了“三權(quán)移交”暨列車上線試運(yùn)行調(diào)試儀式。龍華有軌電車在試運(yùn)營前將空載試跑3個月，6月底將正式投入使用。

　　2017年3月30日，龍華現(xiàn)代有軌電車示范線正式開始試跑。
　　9時30分許，首列試跑電車從示范線主線的河西站站臺前開出。
　　“土豪金”列車外表以白色和金色為主色調(diào)，以每小時15公里左右的低速行駛，大約2分鐘后，到達(dá)下一站觀城站，全程平順，行駛噪音較小。按此速度，主線15個站跑完大約是20分鐘。
　　根據(jù)目前龍華現(xiàn)代有軌電車正在試跑的三條線路較短的實(shí)際情況，將參照國內(nèi)部分城市有軌電車多數(shù)實(shí)行一票制的做法。
　　據(jù)悉，龍華有軌電車示范線票價政策價格聽證會已經(jīng)在2016年舉行，10名聽證代表都選擇了“2元方案”。“該聽證結(jié)果已報上級政府，屆時政府將做相應(yīng)審批并發(fā)布確定價格。待遠(yuǎn)期有軌電車網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大后，再考慮采用分段或里程計價票制。”
　　值得一提的是，龍華有軌電車開通后，其售檢票系統(tǒng)將支持多種支付方式。除了使用現(xiàn)金支付在站臺購買單程車票外，還同時支持深圳通支付、手機(jī)微信和支付寶支付，十分方便。
　　龍華有軌電車示范線線路呈Y字型布設(shè)，包含主線和支線兩部分，全長11.72km，設(shè)站20座，工程總造價約為13.1億元。
　　平均站距約590m，主線南起地鐵4號線清湖站(與地鐵4號線清湖站接駁換乘)，沿清龍路、梅龍路、大和路、人民路、環(huán)觀中路、平安路至觀瀾大道路口(與地鐵4號線北延段新瀾站接駁換乘)。主線長8.59km，設(shè)站15座，平均站距約606m。支線沿環(huán)觀南路布設(shè)，支線長3.13km，設(shè)站5座，平均站距約572m。
　　運(yùn)行時間：
　　從老觀瀾片區(qū)到4號線清湖地鐵站，需要耗時約22分鐘。
　　運(yùn)行速度：
　　最高70km/h，而深圳地鐵4號線最高速度為80km/h。
　　客流量：
　　預(yù)計年客流量在2915萬-3200萬人次之間，日均8.7萬人次。
　　運(yùn)行線路：
　　1路車：清湖站—新瀾站，運(yùn)營里程約8.6km，運(yùn)行時間約23分鐘。
　　2路車：清湖站—下圍站，運(yùn)營里程約6.8km，運(yùn)行時間約18分鐘。
　　3路車：下圍站—新瀾站，運(yùn)營里程約7.9km，運(yùn)行時間約20分鐘。

　　作為采用有軸轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)100%低地板的有軌電車，其車輛入口地板與站臺幾乎平齊，更加適合老人、小孩以及殘障人士上下車。車廂內(nèi)部設(shè)置了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞的通道。車廂兩端各有一個駕駛室，車往哪個方向開，就用哪端的駕駛室。
　　有軌電車正式上線運(yùn)營后，發(fā)車時間為10到15分鐘一班次。設(shè)計時速達(dá)70公里，綜合限速、停站時間和部分路口紅綠燈等候時間，基本可以保持23至25公里/小時左右的運(yùn)行速度。
　　另據(jù)了解，有軌電車車輛在行進(jìn)過程中并不需要充電，只有在進(jìn)站時，利用乘客上下車的時間，列車的T車受電器部分接觸站臺的充電樁，利用30秒完成快速充電，電能便可以儲存到蓄電池內(nèi)，滿足跑到下一站的用電需求。同時，車輛在下坡路況及剎車制動時，還能將85%的以上的動能轉(zhuǎn)化為電能，再回收到儲能電源，更加節(jié)能環(huán)保。