深圳新能源車市場在1月、2月份經(jīng)歷了銷售低潮，根據(jù)各大汽車商家的新能源車銷售情況來看，尤其是年前的銷售情況較為慘淡，這與市場淡季和深圳地方補(bǔ)貼政策未落地有直接關(guān)系。業(yè)內(nèi)估計(jì)新能源車銷售回暖將會(huì)出現(xiàn)在本年第二季度，目前來看3月中新能源車銷量下滑情況有所減緩，同時(shí)不少品牌陸續(xù)推出了新品系列，顯示出了對市場的信心。據(jù)了解深圳新能源車補(bǔ)貼政策將會(huì)盡快落地，相信這對于市場銷售情況會(huì)有直接的影響。
地方補(bǔ)貼政策未落地，一定程度影響銷售
本月7日，江淮發(fā)布了2月份產(chǎn)銷報(bào)告，江淮1月份的新能源汽車銷量為0，2月份生產(chǎn)414輛新能源車，銷售為125輛，同比下降89.42%。由此，今年前兩個(gè)月，江淮汽車新能源銷量下滑95.21%。北汽新能源也在官網(wǎng)公布了2月份的銷售數(shù)據(jù)，持續(xù)走低成為整體趨勢，其中新能源汽車的銷量為1129輛，同比下滑41.82%。
奇瑞深圳4S店工作人員告訴南都記者，1月及2月份新能源車的銷量很少，一方面因?yàn)槠髽I(yè)不再生產(chǎn)混動(dòng)系能源車，新車還未推出，而純電動(dòng)車“賣不動(dòng)”，他無奈地表示恐怕要等新車型出現(xiàn)后，新能源車方面的銷售才會(huì)所有回升。
比亞迪華南大區(qū)經(jīng)理鄞小品認(rèn)為，銷量的低迷和深圳新能源車補(bǔ)貼政策關(guān)系很大。在目前新能源汽車依舊以政策為導(dǎo)向的情況下，補(bǔ)貼退坡，地方補(bǔ)貼政策還未落地，一定程度上影響了車輛的銷售。
2016年底發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下稱“通知”)提出，補(bǔ)貼額度逐步下降，2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%。同時(shí)，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的重審，也對銷量造成影響。
未來補(bǔ)貼減少，深圳新能源汽車推廣壓力大
新能源汽車的新一輪國家補(bǔ)貼政策自今年1月1日起實(shí)施，至今超過3個(gè)月，相比去年，非但補(bǔ)貼額度下降了，還規(guī)定了地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過國家補(bǔ)貼額度的50%。深圳本地的新能源車補(bǔ)貼政策也還在醞釀中。
3月22日上午，深圳市交通運(yùn)輸委召集市發(fā)改委、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心等單位開會(huì)表示，2017年深圳市新能源物流車輛購置環(huán)節(jié)補(bǔ)貼額度原則上將參照《通知》要求執(zhí)行，預(yù)計(jì)4月份公布，擴(kuò)大新能源汽車的路權(quán)、深圳市域高速公路擬通行免費(fèi)、簡化新能源物流車三檢手續(xù)。
據(jù)了解深圳本地補(bǔ)貼政策將考慮通過非貨幣化的措施推動(dòng)深圳市的新能源汽車發(fā)展。深圳新能源車從業(yè)人員認(rèn)為，深圳一直以來的補(bǔ)貼和推廣力度都不算小，也就是說剩余的推廣空間變得有限，加之從今年全國的補(bǔ)貼政策來看，整體是削減的狀態(tài)，新能源車在理念和消費(fèi)習(xí)慣上都還沒有得到進(jìn)一步的肯定，隨著補(bǔ)貼的減少，其與傳統(tǒng)汽車的競爭優(yōu)勢也隨之減少，雖然3月后可能會(huì)有所回暖，但是長期來看，深圳的新能源車銷售仍舊讓人倍感壓力。
雖然還未公布具體補(bǔ)貼，不過通過新能源車企業(yè)對新車定價(jià)看到，深圳車企已經(jīng)在按照扣除國家補(bǔ)貼的1 .5倍的標(biāo)準(zhǔn)制定了售價(jià)。例如剛上市不到一個(gè)月的比亞迪秦100、唐100，秦100官方指導(dǎo)價(jià)為20 .99萬元，補(bǔ)貼后實(shí)際支付價(jià)為17 .39萬元；唐100官方指導(dǎo)價(jià)為29 .99萬元，補(bǔ)貼后實(shí)際支付價(jià)為26 .39萬元。“我們對兩款純電動(dòng)車有興趣，不過一直沒動(dòng)手也是因?yàn)橄氲冉衲甑纳钲谘a(bǔ)貼出來再?zèng)Q定，如果和去年比補(bǔ)貼下降很多，那么就還是考慮買燃油車，大不了競拍車牌。”在橫崗比亞迪服務(wù)店咨詢的陳小姐表示。
采寫：南都記者 謝宇野
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