深圳機場三跑道擴建項目規(guī)劃用海面積292.7萬平方米，相當于近400個國際標準足球場。
　　3月10日，中交天健、中國交建與中交四航院組成的聯(lián)合體成功中標深圳機場三跑道擴建工程“場地陸域形成及軟基處理工程設計采購施工總承包(EPC)”項目。

　　項目規(guī)劃用海面積292.7萬平方米，陸域形成面積約274.3萬平方米，軟基處理總面積約280.4萬平方米，相當于近400個國際標準足球場。

　　該項目總承包合同金額43.2億元，工期660日，建設內(nèi)容主要包括三跑道和與之配套的滑行道、飛行區(qū)土面區(qū)、連接三跑道與二跑道的穿越道和繞行滑行道等。
　　本工程平面位置圖

　　海上絲綢之路“4小時航空圈”全球主要城市的“12小時航空圈”
　　深圳機場三跑道擴建工程是國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合公布的2016-2018三年交通基礎設施重大工程建設項目之一，被納入深圳市“十三五”重大交通基礎設施建設工程。
　　機場三跑道項目建成后，不僅可有效緩解深圳機場運能飽和的現(xiàn)狀，也將進一步發(fā)揮深圳在珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化中的重要作用，構建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，對深圳構建對外開放新格局意義重大。

　　“大航站區(qū)雙跑道”時代
　　深圳機場邁進“大航站區(qū)雙跑道”時代，如今已擁有7家基地航空公司、14個通航國家和地區(qū)、123個通航城市、通航航線193條。
　　機場將新建高鐵站
　　2017年，深圳將支持推進機場第三跑道、T3衛(wèi)星廳、T4航站樓規(guī)劃建設，積極協(xié)調南頭機場遷建工作。
　　今年，深圳將協(xié)調加快贛深客運專線深圳段建設，完成深茂鐵路深圳至江門段工程修編及報批，年底前啟動平南鐵路整體改造工可及相關設計工作，推進機場東、西麗、平湖3個樞紐規(guī)劃建設，機場將迎來高鐵站。
　　2018年擬建4條地鐵接入成樞紐
　　深茂鐵路機場東高鐵站加上深圳地鐵機場東站(1號線、20號線、12號線、26號線換乘站);此外，與深圳寶安國際機場也只有一個地鐵站的距離，距離福永碼頭也非常近。根據(jù)規(guī)劃，機場東附近還將打造T3樞紐和T4樞紐。
　　新開5條國際航線
　　去年，國家“十三五”規(guī)劃提出建設深圳國際航空樞紐，深圳機場新開通國際客運航線12條，其中洲際航線5條，實現(xiàn)直飛歐美澳，國際旅客吞吐量達223萬人次，同比增長34.3%。2017年，深圳將支持推進機場第三跑道、T3衛(wèi)星廳、T4航站樓規(guī)劃建設，積極協(xié)調南頭機場遷建工作。鼓勵引導航空公司新開國際航線5條以上，推動與“一帶一路”沿線國家直航，提高深圳機場國際競爭力。
　　“一證通關”乘飛機
　　2017年1月1日起，根據(jù)國內(nèi)的相關政策，已經(jīng)正式允許中國機場實行“一證通關”，也就是乘客憑借有效身份證件，就可以順利實現(xiàn)登機。
　　值機行李托運只需1分鐘
　　從深圳機場出發(fā)，旅客不僅能夠自助辦理值機和托運行李，還可以掃一掃登機牌自助驗票登機。至此，深圳機場實現(xiàn)了旅客全流程自助乘機，也因此獲得國際航協(xié)“便捷旅行項目”白金認證。
　　自助登機設備位于候機大廳46、47號登機口，旅客只需在自助登機門掃描登機牌上的條碼，便可自行完成驗票進入廊橋登機，省去了以往登機環(huán)節(jié)人工掃描的排隊等待。
　　服務質量全球同量級機場No.2
　　日前，國際機場協(xié)會發(fā)布了2016年度全球ASQ旅客服務最佳機場獎項名單，深圳機場在全球年旅客吞吐量2500—4000萬量級機場中排名第二。
　　國際海鮮“綠色通道”
　　據(jù)南方網(wǎng)報道，來自太平洋馬紹爾群島深海400多米的大眼金槍魚，僅用5個多小時就能從4000公里外飛進深圳市民的餐桌。
　　原來，深圳機場海關開辟了國際航班進港鮮活產(chǎn)品“綠色通道”，從馬紹爾群島直飛深圳的海鮮，1個半小時就辦完海關申報、放行等手續(xù)，算上運輸時間還不到半天。
　　打造廣深 “雙樞紐”
　　今年3月4日的全國兩會上，深圳機場國際航空樞紐建設再次受到代表、委員們的關注，代表委員呼吁將深圳寶安機場、廣州白云機場打造為國際航空樞紐，以“雙樞紐”格局共同做優(yōu)做強，從而更好地完善我國國際航空樞紐戰(zhàn)略布局，促進珠三角區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。