“目前，中國(guó)物流供應(yīng)鏈管理最好的城市是哪個(gè)城市？深圳。因?yàn)樗鼡碛凶顑?yōu)秀的物流供應(yīng)鏈‘軍團(tuán)’。”這是國(guó)內(nèi)一家物流研究機(jī)構(gòu)的研究結(jié)論。

追溯深圳物流真正作為一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，不過十余年時(shí)間，但也正是得益于這短短十余年，使得不少物流供應(yīng)鏈企業(yè)脫穎而出，成為全國(guó)物流企業(yè)模仿的榜樣。

事實(shí)上，不止是深圳，也不止是中國(guó)，更確切的說法應(yīng)該是“供應(yīng)鏈管理”正顯示出風(fēng)掃全球一切企業(yè)的魅力。借助供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)正逐漸沖破一切商業(yè)障礙，實(shí)現(xiàn)更敏捷、更快速的發(fā)展。

21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不再是企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。伴隨著全球制造業(yè)紛紛將資金、技術(shù)大規(guī)模向核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，給背靠“世界工廠”的深圳物流業(yè)帶來了一個(gè)預(yù)示，也許明天，我們就將融入世界級(jí)的供應(yīng)鏈之中。

“供應(yīng)鏈時(shí)代”悄然來臨

近年來，深圳物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不約而同地將供應(yīng)鏈作為重點(diǎn)。怡亞通的“IT供應(yīng)鏈”、飛馬的“大型及特種設(shè)備國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)”、寶恒通的“24小時(shí)深港陸運(yùn)接駁”等項(xiàng)目均助力企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

在本土物流企業(yè)借助專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)獲得了更多訂單的同時(shí)，全球物流企業(yè)也向深圳企業(yè)伸出了“橄欖枝”。

騰邦分別與法國(guó)XOInternational公司、Cior－gioGori國(guó)際有限公司敲定供應(yīng)鏈及電子商務(wù)大單。越海與飛利浦簽署物流服務(wù)合同，正陸續(xù)從紙面走向現(xiàn)實(shí)。

實(shí)際上，不單是制造業(yè)領(lǐng)域，包括DHL、TNT在內(nèi)的全球物流業(yè)巨子也紛紛選擇深圳。擅長(zhǎng)于供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)的美國(guó)第二大物流企業(yè)AMB落戶深圳。

“這意味著深圳已進(jìn)入物流生產(chǎn)供應(yīng)鏈的國(guó)際市場(chǎng)。” 聯(lián)合利豐總經(jīng)理劉向陽說，隨著國(guó)外物流資金和技術(shù)大規(guī)模流入，作為全球“工廠”核心的深圳，正以不可逆轉(zhuǎn)的姿態(tài)融入世界供應(yīng)鏈中。

供應(yīng)鏈讓所有企業(yè)受益

今天，當(dāng)你與深圳的一些物流企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)話時(shí)，“供應(yīng)鏈”已成為他們提及最多的詞語之一，假如你僅僅希望了解“物流”，或許難以引起他們的興趣。

“很顯然，供應(yīng)鏈管理正迅速成為全球企業(yè)管理的最核心問題。”有信達(dá)董事長(zhǎng)陳小斌表示。

以怡亞通為例，目前，這家從IT物流飛速成長(zhǎng)起來的企業(yè)，正為飛利浦的液晶顯示器、小家電、燈具等產(chǎn)品提供供應(yīng)鏈服務(wù)。

“如果沒有專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)，飛利浦將需要與分布在不同國(guó)家、地區(qū)的近10個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商打交道，而怡亞通將這一復(fù)雜的鏈條整合為一，飛利浦只需通過一個(gè)接口與怡亞通合作就可以了。”怡亞通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐

正因如此，今天，越來越多的企業(yè)開始表現(xiàn)出對(duì)供應(yīng)鏈的熱情。目前，僅在亞洲，供應(yīng)鏈服務(wù)的市場(chǎng)需求便以23％的速度迅速遞增。對(duì)此，騰邦集團(tuán)董事長(zhǎng)鐘百勝表示：“這對(duì)‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)創(chuàng)造’的轉(zhuǎn)型有著重要意義。”他認(rèn)為，“目前，‘中國(guó)制造’已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)中的重要力量，但‘中國(guó)制造’需要提升一個(gè)層次，這要求有更多的創(chuàng)新。”

“幸運(yùn)的是，深圳物流企業(yè)較國(guó)內(nèi)已先一步向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型，并且，其產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐也邁得很快。”寶恒通集團(tuán)總經(jīng)理肖德軍說道，比如寶恒通，轉(zhuǎn)型成立了國(guó)內(nèi)首家供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司，并在轉(zhuǎn)關(guān)市場(chǎng)加力主推，一舉贏得了與全球貨代的合作。

除了怡亞通、騰邦、華鵬飛、招商局物流等資產(chǎn)過億的企業(yè)外，銘可達(dá)、聯(lián)合利豐、白沙、廣華通、深國(guó)際物流……深圳大大小小的物流企業(yè)均對(duì)供應(yīng)鏈管理表現(xiàn)出濃厚興趣。

對(duì)于目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)所持“小而全、大而全”的運(yùn)作理念，怡亞通董事長(zhǎng)周國(guó)輝表示無法認(rèn)同，“因?yàn)樗羞\(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都由自己來做，將讓企業(yè)無法集中時(shí)間、資源、精力來加強(qiáng)企業(yè)的核心能力。”

“專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商就是要幫助中國(guó)制造企業(yè)專注在核心能力的發(fā)展上，如研發(fā)創(chuàng)新、品牌營(yíng)銷等。而在這一過程中，也將讓我們具備更加巨大的發(fā)展空間。”周國(guó)輝表示。