近一周以來，國際原油價格持續(xù)上行，連續(xù)幾個交易日出現(xiàn)大漲，并有望再度沖高至50美元上方，因受OPEC凍產(chǎn)協(xié)議結果預期的影響。在這種情況下，下一輪成品油價格必然迎來上調(diào)，汽柴油價格或?qū)⒂瓉泶蠓险{(diào)。

11月30日成品油價恐將上調(diào)

據(jù)悉，下一輪成品油調(diào)價窗口將在11月30日24時開啟，鑒于近期國際油價的持續(xù)攀升，并有反彈再度沖破50美元大關的態(tài)勢，國內(nèi)成品油價上調(diào)的概率極大。

在上次11月16日國內(nèi)汽柴油零售價迎來年內(nèi)最大跌幅后，除海南省以及云南省外，國內(nèi)93號以及92號汽油價格將全部處于“五元時代”，意味著消費者出行成本的降低。而今距離11月30日還有7天，車主還可以享受一段時間的低油價。

小編看來，成品油價格上漲是必然的，這不，上一輪降了，下一輪上漲是必然的，跌跌漲漲才刺激，只是漲多漲少的問題。成品油在年末還有3次調(diào)整機會，分別是11月30日，12月14日，12月28日。這三次調(diào)價機會，不是擱淺就是上調(diào)為主。

有趣的是，別以為油價漲了，加油站就高興了，恰恰相反，此輪調(diào)價結束后，國內(nèi)成品油批零價差將大幅收窄，加油站高利潤時代結束了。

汽油的利潤也從1800元/噸降低到了1400元/噸，降幅達到22%，利潤的縮減將使加油站優(yōu)惠力度明顯減少，動輒優(yōu)惠1元/升的情況未來將非常少見。且目前處于加油淡季，加之資源供應正常，漲幅遠不及柴油，也導致加油站的銷售利潤明顯縮減。

油品升級，93號和97號汽油明年將成歷史

值得注意的是，再過39天，成品油將會發(fā)生一件大事。明年，你就加不到將載入史冊的93號和97號汽油了。

自2017年1月1日起，國內(nèi)93號和97號汽油將停售，全國將統(tǒng)一供應國五標準汽油和柴油了。新國V標準汽柴油，國IV93號汽油升級為國V92號汽油，國IV97號汽油升級為國V95號汽油。國IV升級為國V后，汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調(diào)整為89號、92號、95號、98號四個牌號。

不過，油價調(diào)整后，同一個計價周期內(nèi)，國四標準的汽油和柴油價格相對于國五而言要便宜一點，相當于變相漲價。不過幅度不會太大，在0.1-0.2元左右。

對此，有網(wǎng)友調(diào)侃說：還是原來的配方，還是原來的油品，為漲價埋下深深的伏筆……而且，實際測試過，新標準汽油比老標準汽油的實際油耗要稍高，大約高出0.4-1.0升/百公里的幅度。

從當下的國際原油價格走勢看，11月30日93號汽油漲價可能性極大。雖2017年1月1日起將停售，但12月仍有調(diào)價窗口，小編在此提醒各位車主，想加油的趕緊加滿，再不加就要漲價了！