據(jù)境外媒體分析稱，中國大陸研制的殲-20隱形戰(zhàn)機最遲在2018年春季便可形成戰(zhàn)斗力，比日本的F-35至少有5年的時間優(yōu)勢。

據(jù)臺灣“中央社”11月12日報道，香港軍事分析家梁國梁今天在《明報》刊登文章，詳細分析殲-20的規(guī)格，以及與美國隱形戰(zhàn)機F-22和F-35的比較等。

他接受臺灣“中央社”記者訪問時進一步說，首先，隱形戰(zhàn)機能夠形成初始戰(zhàn)斗力，至少需要一個中隊12架；要形成完全戰(zhàn)斗力則需要一個師120架。

二是它必須有及時和可靠的戰(zhàn)機補充來源;三是必須有足夠數(shù)量的熟練飛行員;四是需要有純熟的戰(zhàn)術(shù)技巧，這需要長時間的訓練。

報道稱，當前日本要在隱形戰(zhàn)機領(lǐng)域與大陸抗衡，唯一途徑是向美國購買，而日本已向美國訂購了42架F-35A（A是空軍型），2019年全部交貨。但梁國梁推算，日本的F-35形成戰(zhàn)斗力最快也要在2023年。

他說，目前大陸至少有6架量產(chǎn)型殲-20服役，飛行員的早期培訓已于兩年前開始。他說，相關(guān)消息透露，殲-20最遲可于2018年春形成團級（至少30架以上）規(guī)模的戰(zhàn)斗力，比日本至少早5年。

就規(guī)格言，梁國梁說，殲-20長20米，翼展12.68米，體型比F-22和F-35都大，這得益于優(yōu)越的氣動布局，但機動性反而比后兩者更強。

此外，殲-20內(nèi)置彈艙掛6枚中遠程空空導彈、2枚近距格斗導彈，合共8枚的內(nèi)置載彈量與F-22相同。

殲-20最大航程5500公里，作戰(zhàn)半徑2000公里;美國的F-22最大航程3200公里，作戰(zhàn)半徑852公里。但美國的數(shù)據(jù)可能是以耗油量極大的全航程超音速飛行來計算。

梁國梁說，殲-20的長航程并不假，是設計確定的硬指標。他引述可靠消息透露，殲-20不需空中加油即可覆蓋包括東京在內(nèi)的全日本。

另據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站11月10日報道，本月在中國舉辦的一次航展上，該國首次展示了其最先進的殲-20隱形戰(zhàn)機。中國期望殲-20于2018年服役。而且中國認為自己已經(jīng)解決發(fā)動機問題且可自行建造發(fā)動機，而不必再依賴俄羅斯的發(fā)動機了。

報道稱，殲-20于2011年實現(xiàn)首飛，此后進行過多次飛行。除兩架樣機外，中國2012年至2015年間又生產(chǎn)了6架殲-20戰(zhàn)機，且每架都有改進。殲-20戰(zhàn)機重達36噸，迎面看上去很像美國的F-22戰(zhàn)機。但對殲-20來說不利的是，該戰(zhàn)機的發(fā)動機動力實際上大致相當于F-15C的水平，F(xiàn)-22的發(fā)動機動力則要高出65%。在加力燃燒室工作的情況下，殲-20的動力會超過F-15C并接近F-22的水平。但由于加力燃燒室燃料消耗量太大，每次使用時間不超過幾分鐘。最新型殲-20戰(zhàn)機似乎具備超級巡航能力（即在不使用加力燃燒室的情況下實現(xiàn)超音速飛行），與F-22、歐洲戰(zhàn)斗機和“鷹獅”戰(zhàn)斗機一道躋身超級巡航飛機的行列。

殲-20在迎面飛過來時具備一定的隱形能力，但在其他朝向就會被雷達發(fā)現(xiàn)，這表明，殲-20在研發(fā)上還有很長的路要走，但當前這款殲-20被認為已適合服役。

報道稱，中國極有可能會以單機或組成小型機群的方式使用殲-20，其用途就是搜尋并攻擊美軍航母。為此需要有F-22級別的發(fā)動機，該國目前仍在研發(fā)。中國近幾年承認，該國一直在研發(fā)渦扇-15發(fā)動機（自上世紀90年代起），其動力更強且能與殲-20相匹配。

另外，要成為一款超級戰(zhàn)機，殲-20還需裝配與F-35和F-22同級別的航電設備（包括雷達和防御系統(tǒng)）。截至目前，中國人在生產(chǎn)美國戰(zhàn)機當前使用的設備上還沒有趕上來。但差距在逐漸縮小。