深圳第一條未通車就已收回特許經(jīng)營權(quán)的高速——東部過境高速建成后將免費通行。10月28日，深圳舉行了收回東部過境高速特許經(jīng)營權(quán)簽約儀式。此前，為降低物流成本、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深圳已陸續(xù)收回梅觀、南光、龍大、鹽排、鹽壩5條高速的特許經(jīng)營權(quán)，變?yōu)槊赓M通行，還將計劃收回水官、清平等高速的經(jīng)營權(quán)。

　　東部過境高速起于蓮塘口岸連接線，向北經(jīng)羅湖、龍崗、坪山，終于深汕、惠鹽高速公路的金錢坳立交，全長約32.4公里，不僅是羅湖、福田中心組團通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區(qū)的過境、貨運通道之一。

　　協(xié)議簽署后，維持原東部過境高速公路規(guī)?；静蛔儯缆饭δ苷{(diào)整為免費通行的城市快速路，將原收費站立交進行調(diào)整并新增部分規(guī)劃成熟的立交，并由原項目業(yè)主繼續(xù)負責建設，建成后實施免費通行。

　　收回東部過境高速公路項目特許經(jīng)營權(quán)并調(diào)整為免費通行的城市快速路后，將有利于減少項目沿線立交占地規(guī)模，節(jié)約城市建設用地，并可適當增加沿線出口。

　　東部過境高速所連接的蓮塘口岸、龍崗、深汕公路等區(qū)域一直是貨運交通需求較高的區(qū)域，另外，擬于2018年開通的蓮塘口岸也將增加深圳公路口岸跨境貨運的需求。如果東部過境高速收費，貨車就將偏向選擇其他免費公路行駛；而東部過境高速實施免費，則可以吸引這些大貨車通過該高速實施分流。

　　東部過境高速是納入《粵港合作框架協(xié)議》中重大基礎設施建設項目。市交委表示，將組織項目公司加快工程建設，確保2018年建成通車。