今天這個(gè)內(nèi)容與廣大深圳車主息息相關(guān)，包括車位的規(guī)劃、停車位的設(shè)置、費(fèi)用收取、處罰、退費(fèi)等一列問題，你值得關(guān)注！

上周五，深圳市法制辦組織《深圳市機(jī)動(dòng)車道路臨時(shí)停放管理辦法（修訂征求意見稿）》微信立法聽證會(huì)。會(huì)上，市交委透露眾多新舉措，并且將全面征求市民的意見進(jìn)而讓路邊停車更加高效、便民。

明年，深圳原關(guān)外或?qū)⒃O(shè)置臨時(shí)停車位

在聽證會(huì)上，市民反映稱，在龍崗區(qū)坂田一小區(qū)，小區(qū)停車位不足，經(jīng)常有車子停到旁邊道路上，實(shí)際上，道路通行車輛沒有那樣多，完全可以劃定路邊臨停車位。但由于沒有劃路邊臨停車位，幾乎天天有交警路邊抄牌。

有市民提到，

“停車泊位、拉鏈?zhǔn)酵ㄐ?，為什么不可以原特區(qū)內(nèi)外同時(shí)推進(jìn)？難道是缺乏社會(huì)資金？還是政府的懶政？

市交委解釋說，目前采用的是年度評(píng)估形式，主要是考慮去年各季度的停車特征可能存在差異，且對(duì)泊位的增加和取消涉及前期調(diào)研，設(shè)計(jì)及施工招標(biāo)等程序，所需時(shí)間較長，很難做到6個(gè)月一個(gè)周期。市交委還透露，現(xiàn)正在推進(jìn)原特區(qū)外泊位設(shè)置，爭取明年開始實(shí)施。

正計(jì)劃推出“后付費(fèi)”停車支付停車付費(fèi)記入信用記錄

市交委在聽證會(huì)上提到，正在計(jì)劃推出“后付費(fèi)”的停車支付方式。如果市民停車結(jié)束后，第二天的24時(shí)前沒有主動(dòng)繳費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)從綁定的信用卡中自動(dòng)扣取停車費(fèi)。而綁定信用卡是督促市民主動(dòng)繳費(fèi)的手段，也是防止市民因忘記繳費(fèi)而產(chǎn)生相應(yīng)的法律責(zé)任的保護(hù)措施。車主綁定信用卡后，停車費(fèi)還是可以通過宜停車賬戶余額、支付寶、微信支付、銀聯(lián)等渠道繳費(fèi)。

對(duì)此，有市民提出，

“不同意自動(dòng)強(qiáng)制扣費(fèi)，扣費(fèi)前應(yīng)讓車主確認(rèn)，明白消費(fèi)。對(duì)于遲付費(fèi)，不付費(fèi)的，可記錄入黑名單，不付款上一次的費(fèi)用，以后都不給停車。

“在扣費(fèi)前，會(huì)有短信提醒您主動(dòng)繳費(fèi)，如果你超時(shí)限仍未繳費(fèi)，則從您綁定的信用卡中扣取停車費(fèi)。”市交委解釋，在使用人足額補(bǔ)繳費(fèi)用前，道路停車管理單位可以拒絕該使用人使用路邊臨時(shí)停車位。采用后付費(fèi)方式的，道路停車管理單位可以在車輛駛離停車位的第二天(不含停車當(dāng)天)二十四時(shí)后在綁定的信用卡內(nèi)扣除相應(yīng)數(shù)額的路邊臨時(shí)停車位使用費(fèi)，扣取費(fèi)用后將會(huì)發(fā)短信通知。信用記錄會(huì)被納入為全市統(tǒng)一的個(gè)人信用征信系統(tǒng)。

焦點(diǎn)一“停車收費(fèi)時(shí)段以每天24時(shí)為終點(diǎn)，次日繼續(xù)停放重新計(jì)算停車次數(shù)，這樣合理嗎？

市交委介紹，

按目前的收費(fèi)規(guī)則，

其實(shí)次日重新計(jì)時(shí)更便宜。

比如一類區(qū)域，首半小時(shí)3元，第二個(gè)半小時(shí)6元，三個(gè)小時(shí)后每半小時(shí)10 元。若按連續(xù)計(jì)費(fèi)的方式，第二天就沒有前三小時(shí)的優(yōu)惠。而北京的收費(fèi)單位為15分鐘，上海的收費(fèi)單位有15分鐘、30分鐘和1小時(shí)三種，廣州的收費(fèi)單位為30分鐘。

“提高路邊臨時(shí)停車周轉(zhuǎn)率是路邊臨時(shí)停車實(shí)施收費(fèi)管理的重要目的之一。收費(fèi)的計(jì)時(shí)單位越短，越利于加快路邊停車周轉(zhuǎn)。”市交委認(rèn)為，綜合北京、上海以及廣州等城市的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為了方便使用與管理，計(jì)費(fèi)單位不宜太短，比如北京，或太復(fù)雜，比如上海，宜跟廣州一樣，以半小時(shí)為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。

“如果是從第一天白天一直到第二天上班時(shí)間都不開走的車主，是明顯的占坑，而不是出來辦事的。這些情況，不重新計(jì)算，直接疊加，加大收費(fèi)力度，促使其今早移車也是可以理解的。其次，免費(fèi)時(shí)間還是縮短的好，政府最好不要提供免費(fèi)。另外，公共資源不能以收費(fèi)為目的，夜間不影響道路交通，不應(yīng)收費(fèi)。

“目前3小時(shí)內(nèi)費(fèi)用相對(duì)較低主要是考慮了部分市民短停車需求，外出辦事時(shí)間集中在3小時(shí)以內(nèi)。”市交委還解釋，晚間的免費(fèi)時(shí)段，也可以使用正常申請(qǐng)?zhí)峤煌＼嚿暾?qǐng)，可以使用“我要停車”或“次日續(xù)時(shí)”申請(qǐng)第二天的收費(fèi)時(shí)段的停車。目前路邊泊位是以24時(shí)為交接點(diǎn)，為防止長時(shí)間停車，故采用累計(jì)停車使用費(fèi)的方式，且超過三小時(shí)后的停車使用費(fèi)會(huì)明顯提升。

焦點(diǎn)二“因系統(tǒng)故障造成多收費(fèi)，申請(qǐng)退費(fèi)時(shí)，如何處理更加高效、便民？

有市民認(rèn)為，因系統(tǒng)故障造成多收費(fèi)的，應(yīng)設(shè)置系統(tǒng)自動(dòng)退費(fèi)，不應(yīng)再設(shè)置由市民提出申請(qǐng)?jiān)偻速M(fèi)，要不然市民會(huì)很困擾，很麻煩。此外，個(gè)人同意自動(dòng)退費(fèi)，應(yīng)該不需要提出申請(qǐng)的，如果退費(fèi)錯(cuò)誤的由個(gè)人提出申訴。

市交委解釋，因系統(tǒng)故障造成多收費(fèi)的情況，由于涉及到資金安全問題，道路停車管理單位再審核時(shí)會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn)，審核過程需要一定的時(shí)間。停車管理單位接到投訴后，需核實(shí)車檢器等底層數(shù)據(jù)信息，確保數(shù)據(jù)無誤，確認(rèn)系統(tǒng)故障的，已開具違停告知書的，撤消告知書、撤消超時(shí)欠費(fèi)單、退回已繳停車費(fèi)，申請(qǐng)退費(fèi)在3至7個(gè)工作日內(nèi)處理完成。因目前的停車費(fèi)是從余額中支付，無法判斷具體充值來源，因此無法原路返回，直接返回到宜停車賬戶。

不過，更多市民認(rèn)為：

“這是個(gè)技術(shù)問題，最好能夠系統(tǒng)自主退費(fèi)，而且有短信提醒；發(fā)現(xiàn)扣費(fèi)錯(cuò)誤應(yīng)該有系統(tǒng)自偵，管理人員檢查和用戶申訴等多個(gè)途徑。

這樣的效率才是杠杠滴??！

深圳市交委解釋，退費(fèi)時(shí)限3-7個(gè)工作日，下一步會(huì)與銀行對(duì)接，系統(tǒng)開發(fā)更完善，爭取更快捷。

深圳市交委還介紹，本次《管理辦法》修編考慮停車位的設(shè)置涉及到市民的切身利益，對(duì)方案征求公眾意見時(shí)，需通過多種方式全面征求市民的意見，同時(shí)，將征求地點(diǎn)和時(shí)間調(diào)整為在門戶網(wǎng)站、街道及社區(qū)征求意見30日，為進(jìn)一步體現(xiàn)對(duì)市民意見的重視，管理辦法新增了“市交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)在征集意見結(jié)束后三十日內(nèi)將最終的意見采納情況在主管部門門戶網(wǎng)站向社會(huì)公布”等規(guī)定。