記者從龍崗區(qū)軌道辦了解到，在龍崗建設東部中心的背景下，該區(qū)積極引入高鐵線路，從日前公布的《新建贛州至深圳客運專線環(huán)境影響報告書》來看，終點站設在深圳北站的贛深客專，有望引入聯(lián)絡線接入深圳東站和即將開通的平湖站，將極大利好布吉、平湖片區(qū)。

據(jù)了解，贛深客專正線全長436.124公里，設計速度350公里/小時。工程投資估算總額636.67億元，計劃于2016年開工，2020年將建成。此外，還將建設7公里多的聯(lián)絡線，連接廣深鐵路。環(huán)評顯示，在贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線交會處設塘廈疏解區(qū)，贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線間的東南聯(lián)絡線（引入深圳東站、深圳站方向）長2.101公里。

業(yè)內(nèi)人士表示，贛深客專和廣深鐵路規(guī)劃，將在東莞塘廈引入聯(lián)絡線，建成后高鐵可以開進深圳東站、平湖站，不僅有效分擔深圳北站客運壓力，還能夠激活提升既有車站的運能，推動城市建設和鐵路運輸融合發(fā)展。不僅如此，這對布吉、平湖片區(qū)是重磅利好，市民可以在深圳東站、平湖坐上贛深高鐵，極大便利贛深兩地人們的出行。同時，隨著人流和資源量的大量涌入，布吉、平湖的潛力將再次被激發(fā)。

記者了解到，除了已開工的地鐵10號線以及地鐵3號線東延段以外，龍崗區(qū)正積極推進14、16、17號線三條線路納入深圳軌道交通四期規(guī)劃，其中14號線建設時序為第一位。此外，針對龍崗區(qū)軌道覆蓋不足的現(xiàn)狀，該區(qū)還將規(guī)劃中運量軌道（現(xiàn)代有軌電車/跨座式單軌）線路，對于骨干軌道交通系統(tǒng)進行補充。

贛深客專

●正線全長436.124公里，設計速度350公里/小時。工程投資估算總額636.67億元，計劃于2016年開工，2020年將建成。

●在贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線交會處設塘廈疏解區(qū)，贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線間的東南聯(lián)絡線（引入深圳東站、深圳站方向）長2.101公里。