深圳地鐵每年要運送11億人，和香港、廣州、北京、上海一樣，在全球都排在前面。深圳地鐵集團運營總部總經(jīng)理肖世雄在綜開院深圳年會上透露，深圳地鐵要花7個多億在深圳建非常大的培訓(xùn)學(xué)校，準備搞成鐵路和地鐵的大學(xué)。而專家認為，中小企業(yè)正挑戰(zhàn)大型企業(yè)作為創(chuàng)新主導(dǎo)力量的地位。
企業(yè)創(chuàng)新要實現(xiàn)差異化
綜合開發(fā)研究院昨日在深圳舉行深圳年會，主題為“2016年中國企業(yè)走出去：路徑、風險與創(chuàng)新”，就中國企業(yè)如何走出去，邀請了知名企業(yè)家及專家暢談并提出意見和建議。紐約市立大學(xué)金融學(xué)教授、北京大學(xué)匯豐中小企業(yè)研究中心執(zhí)行主任王家卓認為，目前世界經(jīng)濟走勢長期趨勢的變化中，中小企業(yè)正挑戰(zhàn)大型企業(yè)作為創(chuàng)新主導(dǎo)力量的地位。
對國內(nèi)的經(jīng)濟，王家卓認為主要是有效需求不足和有效供給不足同時存在。大的形勢是冰火兩重天，新興行業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)是完全不同的狀態(tài)。王家卓建議，企業(yè)走創(chuàng)新之路要實現(xiàn)差異化、要利用互聯(lián)網(wǎng)、要國際化等。
“可以同時容納幾千人”
深圳地鐵集團運營總部總經(jīng)理肖世雄介紹，深圳地鐵集團已形成投融資建設(shè)、運營和物業(yè)開發(fā)的板塊，一年能融資1000億，深圳地鐵總資產(chǎn)2385億，凈資產(chǎn)1526億元，資產(chǎn)負債率36%。深圳地鐵每年要運送11億人，和香港、廣州、北京、上海一樣，在全球都排在前面。肖世雄還提到，深圳地鐵做了幾個海外的項目，包括埃塞俄比亞、以色列等。“地鐵要輸出的是運營維護、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，然后培訓(xùn)，深圳地鐵要花7個多億在深圳建非常大的培訓(xùn)學(xué)校，可以同時容納幾千人，準備搞成鐵路和地鐵的大學(xué)。”肖世雄認為，地鐵走出去是要輸出技術(shù)標準，輸出管理文化，傳播文化，對社會、對國家是有影響的。