信息量巨大：一張圖就把東莞支線、深茂鐵路都暴露了！

　　＠和諧號380A：東莞的松山湖支線？，難道東莞醒悟了打算在市中心造始發(fā)站？

　?。冷J圓：松山湖支線是最大亮點。深茂主線引入西麗站！

　?。?2653：松山湖的東莞支線建成，就意味著廣深間除了廣深四線，廣深高鐵，穗莞深之外，又多一條高鐵，十線了。再加貴/南廣、贛深南沙支線，十二線

　?。纒hicaq：深茂機場東繞鐵崗水庫至西麗，銷魂~

　?。罊懮先耍荷蠲@樣一頭栽進西麗不出來倒是能替深圳省不少拆遷費。

　?。纒jfsjy：如果真有東莞支線，塘廈站就真的不重要了

　?。佬U子老三:深茂的走向和機場樞站、西麗站的布局與之前的圖差異好大。或許這是贛深的環(huán)評，深茂只是簡單描述，沒有最終定版？

　　五、節(jié)外生枝！東莞居民反對贛深高鐵經過觀音山公園！

　　1、環(huán)境將遭破壞，觀音山公園兩次反對贛深高鐵方案！

　　6月6日，在第二次環(huán)評公布后不就，觀音山國家森林公園就致函給工程建設指揮部致函中稱：贛深鐵路的穿越將會使得公園的整體生態(tài)資源、旅游資源和動植物的生存環(huán)境均遭到不同程度的破壞，希望撤銷贛州至深圳客運專線擬穿越觀音山國家森林公園的路由方案！

　　6月26日，觀音山公園再次致函廣鐵，聲明反對該方案，同時希望組織召開聽證會。

　　而相關文件卻顯示：贛深客運專線若要通過觀音山國家森林公園，必須要首先獲得觀音山國家森林公園方的書面同意。

　　據@或曰在淵 報料稱：這兩天又有很多東莞人去表達意見了，反對贛深高鐵?？磥碲M深高鐵西線仍然存在很大變數！

　　2、環(huán)境報告稱：對觀音山公園不會造成巨大影響！

　　此次報告中提及：根據《新建鐵路贛州至深圳客運專線贛州至深圳段可行性研究》，鐵路主要采用隧道方式穿越觀音山市級森林公園。

　　隧道方式穿越實際不占用地表土地資源，占用土地的是2號斜井洞口。2號斜井洞口占用土地面積0.006公頃（60平方米），實際占用土地面積不足森林公園總面積的0.00034%。施工期和運營期對森林公園土地資源的影響很小。

　　3、經過觀音山不可避免？規(guī)劃設計已盡力！