日前，前海管理局決定投資19.57億元，建設(shè)目前國內(nèi)第一條集旱季污水收集、雨季污染控制及排澇安全保障于一體的多功能深層排水隧道：前海-南山排水深隧系統(tǒng)工程。

　　目前，前海-南山排水深隧系統(tǒng)工程各項工作加緊推進。根據(jù)計劃，工程預(yù)計于2017年1月開工，2019年6完工。

　　背景：前海水質(zhì)不容樂觀

　　1、每天入河污水量大。

　　前海合作區(qū)土地面積14.92km2，占大鏟灣流域面積的21%。作為大鏟灣流域下游的重要組成部分，其水環(huán)境受流域上游79%匯水面積的影響。目前，前海合作區(qū)外圍有五大水系匯入前海灣，其中南山片區(qū)有雙界河、桂廟渠、鏟灣渠三條水系經(jīng)過合作區(qū)匯入前海灣，寶安片區(qū)有西鄉(xiāng)河、新圳河兩大水系直接匯入前海灣。目前前海灣旱季每天入河污水約3到5萬方、雨季約20萬方，水質(zhì)均劣于地表水五類，灣區(qū)水質(zhì)劣于海水四類，水質(zhì)不容樂觀。

　　2、前海灣區(qū)水體交換能力弱。

　　市水務(wù)局研究報告表明，前海灣區(qū)水體交換能力弱，需強化全流域范圍內(nèi)的截污治污，方能整體改善灣內(nèi)水質(zhì)。隨著大鏟島和沿江高速前海灣段的跨海大橋主體橋墩建設(shè)，前海灣區(qū)水體交換時間由3天變成12天，前海合作區(qū)指狀水廊道交換時間5至7天，環(huán)狀水廊道交換時間更長，需要超過12天。水交換動力不足，減弱了灣區(qū)水質(zhì)自凈功能。

　　3、已建排澇泵站標(biāo)準(zhǔn)不足。

　　在雨季，前海水體的水質(zhì)更不容樂觀。前海合作區(qū)上游的南山片區(qū)存在地勢低區(qū)及易澇點。已建排澇泵站標(biāo)準(zhǔn)不足，為設(shè)計重現(xiàn)期1年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足大暴雨排水能力要求及新的國家標(biāo)準(zhǔn)要求。泵站實際運行也存在問題。部分地區(qū)地勢低洼，通常比四周市政道路路面低1米左右，受下游高水位頂托影響，無法滿負荷運行。區(qū)內(nèi)低洼地段，每逢2至5年一遇的雨洪，便不能自排接入市政雨水系統(tǒng)，形成內(nèi)澇。

　　投資19.57億元 建多功能排水隧道

　　為改善前海水質(zhì)，前海管理局在截污、清淤、加快水廊道建設(shè)等方面采取了一系列行動措施。2014年，前海灣一期清淤工作已基本完成，共清淤面積1.24平方公里。一期工程完成后，前海灣無論潮漲潮落，都能見到一片寬廣水域，灣區(qū)水動力得到提升。

　　要想徹底解決前海水質(zhì)問題，正本清源是根本。

　　前海管理局決定投資19.57億元，委托市水務(wù)局實施前海-南山排水深隧系統(tǒng)工程。截住南山區(qū)排往前海合作區(qū)的污水，集中到南山區(qū)污水處理廠凈化。

　　預(yù)計2019年6月建成

　　前海管理局規(guī)劃建設(shè)處處長助理張小妹表示，為了徹底改善前海水質(zhì)，前海管理局將積極協(xié)助市水務(wù)局，細化方案，倒排時間，加快推進前海深隧建設(shè)，確保在2019年6月建成。

　　目前，前海深隧工程已完成勘查、設(shè)計、環(huán)境影響評價、相關(guān)專題及模型研究、設(shè)計咨詢招標(biāo)工作。可行性研究報告已取得市水務(wù)局批復(fù)，前海管理局將于近日批復(fù)。通風(fēng)除臭、防腐、浪涌、水質(zhì)、水文規(guī)模等六大專題研究均已開展，其中4項預(yù)計6月底完成。正在進行樞紐泵站方案比選、支隧及進水豎井布置深化，并根據(jù)專題研究成果優(yōu)化調(diào)整設(shè)計方案。設(shè)計咨詢單位邀請國外資深專家來深指導(dǎo)，設(shè)計咨詢已審查勘察任務(wù)書、初設(shè)大綱，全程介入設(shè)計及相關(guān)專題研究。下階段的主要工作是，辦理項目用地選址及工程規(guī)劃許可，完成項目環(huán)境影響評價及審批，完成初步設(shè)計報告，開展項目設(shè)備采購及施工招標(biāo)，為開工做準(zhǔn)備。

　　市水務(wù)局牽頭、寶安區(qū)政府配合實施的前海灣水動力改善工程（寶安深隧）也在加緊展開，預(yù)計2019年上半年通水。