正在建設(shè)的深圳東部過境高速建成后或?qū)⒚赓M(fèi)通行，更好地服務(wù)東部地區(qū)，為大貨運(yùn)交通組織調(diào)整鋪路，成為我市“東進(jìn)戰(zhàn)略”又一重要交通支撐。據(jù)了解，深圳東部過境高速已于2013年開工，計(jì)劃2018年建成。

目前，深圳市政府正在組織研究提前收回東部過境高速公路特許經(jīng)營權(quán)實(shí)施方案，將開展相關(guān)補(bǔ)償評估工作。

　　未來，深圳東部過境高速或免費(fèi)通行，據(jù)了解，深圳東部過境高速計(jì)劃2018年建成。

　　【提醒：因深圳市東部過境高速公路項(xiàng)目施工，自2016年4月2日起，仙湖植物園內(nèi)寶巾路封閉施工，禁止經(jīng)寶巾路往返于蓮塘——大望之間的社會車輛借道仙湖植物園。詳細(xì)>>>>仙湖植物園暫禁社會車輛借道】

　　深圳東部過境高速建成后或免費(fèi)通行

　　近日，深圳市交委發(fā)布兩則采購招標(biāo)公告表示，市政府正在組織研究提前收回東部過境高速公路特許經(jīng)營權(quán)實(shí)施方案，將開展相關(guān)補(bǔ)償評估工作。

　　東部過境高速公路是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫十三縱”的重要組成部分，起于建設(shè)中的蓮塘口岸，并通過市政連接線和北環(huán)快速路、愛國路相連接，沿途經(jīng)過深圳市羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山新區(qū)，終點(diǎn)接入深汕、惠鹽高速公路金錢坳立交。其已于2013年開工，計(jì)劃2018年建成。

　　擬改為非收費(fèi)道路更好服務(wù)東部

　　本月15日，市交委連續(xù)發(fā)布《收回東部過境高速公路特許經(jīng)營權(quán)補(bǔ)償評估項(xiàng)目采購需求》和《東部過境高速公路已完成投資財(cái)務(wù)審計(jì)項(xiàng)目采購需求》兩份采購招標(biāo)文件。

　　兩份文件提出，按照原規(guī)劃方案，東部過境等級為高速公路，實(shí)行封閉管理、收費(fèi)運(yùn)營。因受高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制約，與地方道路銜接的立交數(shù)量有限，影響對龍崗、坪山等東部地區(qū)的服務(wù)；既有規(guī)劃立交因需滿足高速公路收費(fèi)要求，工程復(fù)雜、占地較大、投資較高。“若按非收費(fèi)道路規(guī)劃建設(shè)，既可以減少立交占地規(guī)模，又可以與沿線道路均實(shí)現(xiàn)互通，弱化高速公路對沿線用地的分割效應(yīng)，一定程度上提升沿線用地的價(jià)值，也有利于平衡我市東部地區(qū)貨運(yùn)交通分布，實(shí)現(xiàn)我市東部貨運(yùn)過境交通的‘東進(jìn)東出’戰(zhàn)略。”

　　今年3月份，深圳市提出實(shí)施全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三大會戰(zhàn)，其中第一大會戰(zhàn)即為東進(jìn)拓展，加快推進(jìn)東部重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰(zhàn)略通道，支撐城市空間向東部地區(qū)拓展。有交通人士表示，此次啟動(dòng)?xùn)|部過境高速免費(fèi)研究，是有利于東進(jìn)拓展的一個(gè)重要舉措，讓東部地區(qū)能更充分地利用這條通道，使其成為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的一個(gè)重要支撐。

　為大貨運(yùn)交通組織調(diào)整鋪路

　　東部過境高速調(diào)整為非收費(fèi)道路的另一個(gè)意義在于為全市大貨運(yùn)交通組織鋪路。市交委此次發(fā)布的采購招標(biāo)文件中就明確提出：“為實(shí)施全市大貨運(yùn)交通組織調(diào)整工作，市政府正在組織研究提前收回東部過境高速公路特許經(jīng)營權(quán)實(shí)施方案。”

　　隨著深圳城市化與特區(qū)一體化進(jìn)程加快，不少道路原來實(shí)施的客貨混行已嚴(yán)重影響交通效率與交通環(huán)境，比如107國道、龍崗大道等，對這些道路實(shí)施客貨分離、進(jìn)行市政化改造的呼聲近年來一直很高。市交委在2016年部門預(yù)算方案中提出，今年將深入推進(jìn)大貨運(yùn)交通組織，力爭通過城市外圍高快速路系統(tǒng)進(jìn)行疏港和過境貨運(yùn)交通組織，逐步完成107國道、205國道及各組團(tuán)城區(qū)中心客貨分離，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交通“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的格局，減少貨運(yùn)交通對城市交通的影響。

　　另外，根據(jù)深港雙方協(xié)定，蓮塘口岸擬于2018年開通。以蓮塘口岸為起點(diǎn)的東部過境高速免費(fèi)通行，也將更有利于深圳公路口岸跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的功能調(diào)整，并減輕深圳及周邊企業(yè)負(fù)擔(dān)。

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　　水官清平回購進(jìn)行中

　　日前，深圳市交通運(yùn)輸委員會官方網(wǎng)站發(fā)布的一則采購公告披露，2016年將加快推進(jìn)東部過境高速、水官高速、清平一期、清平二期政府回購，這些高速公路未來均有望免費(fèi)通行。目前，項(xiàng)目即將進(jìn)入財(cái)務(wù)咨詢階段。

　　政府回購?fù)ǔ＝?jīng)歷三階段

　　關(guān)于水官高速取消收費(fèi)的消息曾多次傳出，其中龍崗區(qū)政府去年就曾多次透露，水官將于2015年底取消收費(fèi)。但市交通主管部門并未就此發(fā)布官方消息。

　　不過，根據(jù)市交委此前透露的信息，以及參考深圳梅觀、龍大等多條高速調(diào)整收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)做法，記者了解到，政府回購取消高速公路收費(fèi)大致可分為三個(gè)階段。

　　第一階段，是按照市政府部署，市交委會同市發(fā)改委、市規(guī)土委等單位就取消高速公路收費(fèi)所涉及的對城市建設(shè)發(fā)展、用地功能調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、交通分布格局的影響等因素進(jìn)行全面的利弊分析，提出方案及相關(guān)建議上報(bào)市政府。

　　第二階段則是經(jīng)市政府同意后，由市交委委托第三方機(jī)構(gòu)對高速公路剩余收費(fèi)年限內(nèi)的交通量進(jìn)行預(yù)測，對其收費(fèi)權(quán)益價(jià)值進(jìn)行評估，再由財(cái)委、審計(jì)、法制、國資、交通等部門組成的政府聯(lián)合談判小組與高速公路經(jīng)營管理單位就調(diào)整收費(fèi)進(jìn)行談判，達(dá)成一致意見后上報(bào)市政府決策。

　　第三階段則是由市政府審議通過后，向省級主管部門報(bào)批，與高速公路經(jīng)營單位簽訂協(xié)議書，議定調(diào)整收費(fèi)日期、補(bǔ)償金額、支付方式、是否新建主線收費(fèi)站等，然后實(shí)施調(diào)整。