日前，市民至深圳灣口岸以小汽車出行比例較高。為解決這一情況，深圳灣計劃適當提高停車場收費標準：建議調(diào)整為第一小時15元，超過后5元/小時，全天最高收費由原來的50元調(diào)整至120元。

深圳灣計劃適當提高停車場收費標準，建議調(diào)整為第一小時15元，超過后5元/小時，全天最高收費由原來的50元調(diào)整至120元，通過經(jīng)濟杠桿調(diào)整小汽車出行比例。

　　深圳灣計劃提高停車收費標準

　　針對目前市民至深圳灣口岸以小汽車出行比例較高的情況，深圳灣計劃適當提高停車場收費標準，建議調(diào)整為第一小時15元，超過后5元/小時，全天最高收費由原來的50元調(diào)整至120元，通過經(jīng)濟杠桿調(diào)整小汽車出行比例。

　　目前深圳灣口岸停車場收費標準：ABCD收費停車場統(tǒng)一收費為第一小時5元，超過后2元每小時，15分鐘內(nèi)免費。

　　>>>>深圳灣口岸停車攻略(停車場+價格)

　　改造深圳灣為綜合交通樞紐

據(jù)深圳市交通運輸委獲悉，結(jié)合深圳灣口岸實際情況，近期將主要采用“短平快”的措施改善擁堵，遠期將引入軌道13號線，并以此為契機，將深圳灣口岸改造為綜合交通樞紐。

　　據(jù)市交委相關(guān)負責人介紹，近期將重點從“凈化接駁區(qū)功能，優(yōu)化內(nèi)外人車組織，提升道路能力及加強管理”等方面，進行“短平快”綜合挖潛改造。

　　主要措施包括：

　　1、剝離現(xiàn)狀公共接駁區(qū)內(nèi)私家車停車場，并設(shè)為公共交通專用接駁區(qū)，私家車停車接駁區(qū)移至現(xiàn)狀D停車場；

　　2、擴大公共接駁區(qū)公共交通場站設(shè)施用地，并優(yōu)化人車交通組織，分離到發(fā)交通與上落客交通；

　　3、調(diào)整現(xiàn)狀D停車場交通組織，新增即停即走區(qū)，利用科苑路、西部通道進出；

　　4、渠化拓寬口岸周邊東濱路、科苑路及主要節(jié)點，提高路網(wǎng)通行能力；

　　5、2017年西部通道側(cè)接線完工，將進一步優(yōu)化口岸對外交通，可取消望海路進西部通道組織，并開放接駁設(shè)施交通利用東濱-望海立交西轉(zhuǎn)北匝道實現(xiàn)北行以及入境車輛利用原開口右轉(zhuǎn)南行交通組織。