深圳惠州已預(yù)留贛深鐵路通道

　　除了三大利好外，張弦認為贛深鐵路走東線也更加具備現(xiàn)實條件，有利于項目盡快開工建設(shè)。深圳市、惠州市均按照贛深線東線方案進行布局，并已預(yù)留贛深鐵路的通道。坪山站北側(cè)預(yù)留了贛深鐵路站場建設(shè)條件，并對線路通道進行了預(yù)控，拆遷量僅14.8萬平米，能夠大大減小建設(shè)難度、加快建設(shè)進度。采用東線方案還能為沿?？蛯５慕ㄔO(shè)打下基礎(chǔ)，降低工程總投資。

　　據(jù)了解，目前，缺少大型動車所是制約我市打造鐵路樞紐的主要問題。在全市建設(shè)用地普遍緊張的情況下，東部地區(qū)可提供1平方公里以上的土地用于建設(shè)動車所，坪山站附近已為贛深鐵路動車所預(yù)留了土地，為提升我市始發(fā)全國的高鐵能力創(chuàng)造了條件。

　　東線方案覆蓋我市東部龍崗、坪山、大鵬地區(qū)及惠州惠陽、大亞灣地區(qū)，服務(wù)人口近1000萬，面積2000平方公里。若采用西線方案，將會導致東部區(qū)域內(nèi)的大量人口無法實現(xiàn)快速乘坐高鐵，加大了出行難度，增加了市內(nèi)公共交通負擔。

　　將成坪山等東部地區(qū)發(fā)展機遇

　　無獨有偶，省人大代表、深圳坪山汽車運輸有限公司總經(jīng)理張國芳今天也向大會提交“關(guān)于贛深鐵路客運專線在坪山新區(qū)設(shè)置起（終）點站的建議”。作為“坪山人”，他更多是從坪山新區(qū)未來發(fā)展呼吁贛深鐵路走東線。

　　張國芳提出，坪山新區(qū)作為深圳東部蓄勢待發(fā)的一塊熱土，是深圳的“后發(fā)展”地區(qū)。深圳提出“東進戰(zhàn)略”，給坪山和東部地區(qū)加快發(fā)展、促進深圳東西部均衡發(fā)展提供了機遇。贛深鐵路走東線，可以解決東部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬較多的問題，惠及龍崗東部、鹽田、大鵬等東部廣闊的地域。隨著坪鹽通道和南坪三期的建設(shè)，如果再加上贛深鐵路從坪山穿過，必將會給坪山新區(qū)的跨越式發(fā)展提供強有力的保障。