市政協(xié)文化文史和學習委員會主任樂正也贊成限行。“限號可以在一定的許可下適用一下。”樂正提到，歐洲的哥本哈根市區(qū)30年不增加車位。深圳(www.32tj.com)目前的情況下要適當?shù)南尢枺斎幌薜某叨?、方式如何科學、合理，包括南澳、西涌也是一樣，不要讓西涌10年后變成第二個大梅沙，把生態(tài)資本都耗盡了不行。

　　潮汐式的人流應智能管理

政協(xié)委員樂正還提到，因為東部地區(qū)節(jié)假日的人流是潮汐式的、季節(jié)性的，交委提倡的智能交通很多先行先試的措施可以在東部先行，比如如何提高停車位利用率的問題，香港有的停車位是按分鐘來收費，提高停車位周轉(zhuǎn)率。

　　小梅沙收費后管理有序

　　市交委還提出研究調(diào)整景區(qū)收費。對收費問題，鹽田區(qū)政法委副書記劉智星提到，小梅沙收費一次30元，管理非常有序，景區(qū)人多了就進不去。但現(xiàn)在大梅沙是無序的，大梅沙收費的話可以解決人流、信息流的問題。鹽田區(qū)居民代表提出，大梅沙收費提了好多年一直沒有成行，但現(xiàn)在這種擁堵情況不收費是不行的，希望政府部門能“馬上就辦”，確定大梅沙收費的事情。