目前國(guó)內(nèi)已有北京、上海、杭州、蕪湖和成都等10個(gè)城市開(kāi)始推行電動(dòng)汽車租賃模式。此外，目前科技部和工信部等部委機(jī)關(guān)也已相應(yīng)展開(kāi)電動(dòng)汽車自助分時(shí)租賃試點(diǎn)。深圳試點(diǎn)和其他城市有什么不同？前期需要繳納的會(huì)員費(fèi)還是讓人覺(jué)得門檻有些過(guò)高。

　　7月5日，深圳首個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，100輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)行，初步布設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)50個(gè)。深圳分時(shí)租賃項(xiàng)目采用會(huì)員制，分為一年期、兩年期和三年期，收費(fèi)分別為6888元、9888元以及1.2萬(wàn)元。

　　網(wǎng)友認(rèn)為年費(fèi)門檻過(guò)高

深圳分時(shí)租賃項(xiàng)目采用會(huì)員制，分為一年期、兩年期和三年期，收費(fèi)分別為6888元、9888元以及1.2萬(wàn)元，包括保險(xiǎn)費(fèi)、車輛維修清潔費(fèi)等，后續(xù)使用車資為每次首小時(shí)20元，之后每小時(shí)6元。

　　針對(duì)有網(wǎng)友稱會(huì)員費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題，金錢潮電動(dòng)汽車租賃有限公司稱這是出于模式可持續(xù)性的考慮，“用戶交過(guò)會(huì)員費(fèi)之后會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的使用產(chǎn)生依賴感，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)也能夠更加持續(xù)。而且這部分會(huì)員費(fèi)涵蓋了每天的保險(xiǎn)費(fèi)以及車輛的維護(hù)費(fèi)用，對(duì)用戶也是一種保障。”

　　年費(fèi)租賃模式還需市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　雖然比起燃油汽車，新能源汽車有著不限牌不限行，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，但前期需要繳納的會(huì)員費(fèi)還是讓人覺(jué)得門檻有些過(guò)高。“新能源Leander”汽車觀察人士孫立堂認(rèn)為，深圳的年費(fèi)租賃模式還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。“我這陣子使用了一段上海嘉定的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，沒(méi)有包年的會(huì)員制，所以單價(jià)貴一點(diǎn)，半小時(shí)15塊，對(duì)比深圳，誰(shuí)會(huì)租車一下子掏那么多錢，靠預(yù)收年費(fèi)來(lái)固定客戶反而會(huì)嚇跑客戶。”

　　目前用戶使用面對(duì)的最大問(wèn)題是停車以及充電場(chǎng)地的布局，商業(yè)地段應(yīng)該多布局，提高密度。