如果你生活在龍華或是經(jīng)常來往龍華，是否感覺到龍華新區(qū)的交通環(huán)境一天天變好中呢？知道這是為什么嗎？看下去你就知道了。

　　從新區(qū)召開2015年交通綜合治理工作會議獲悉，2014年龍華新區(qū)擁堵時長有所下降，晚高峰時段車速得到提高，交通綜合治理取得良好成效。一系列的數(shù)據(jù)清晰直觀地展現(xiàn)了新區(qū)治堵的可喜變化。

　　2015年，新區(qū)將開展104項交通綜合治理任務(wù)，投入用于治堵的資金將達(dá)2.46億元，更是看到了各部門治理交通的決心。如此大手筆大力氣地治堵，小伙伴們點(diǎn)贊不?

　　而今年新區(qū)又將對交通環(huán)境采取哪些治理舉措，趕緊往下拉，看看這與大家息息相關(guān)的事兒有哪些?

　　一、交通治理效果全市前列

　　2014年新區(qū)交通治理工作回顧

　　2014年新區(qū)交通綜治工作在優(yōu)先發(fā)展公交、慢行環(huán)境改善、挖潛設(shè)施潛力、嚴(yán)格交通管理等方面共完成112項工作任務(wù)，完成投資約3億元。

　　交通出行更加順暢

　　擁堵時長由46.7分鐘下降到42.7分鐘，晚高峰時段運(yùn)行車速由20km/h提高到25km/h。

　　大力開展龍華北、梅龍路等交通擁堵片區(qū)治理工作，全區(qū)平均運(yùn)行車速提升12%，晚高峰時段運(yùn)行指數(shù)由2.28(緩行)下降到1.94(基本暢通)，降幅達(dá)15%，提升效果位居全市前列。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施更加完善

　　通過劃定公交專用道、升級改造公交候車亭等措施，公交分擔(dān)率提升4%，500米公交站點(diǎn)覆蓋率由90.3%提升至92%，正式站點(diǎn)數(shù)量由56%提升至60%。

　　提升了羊臺山、上橫朗等公交站點(diǎn)的服務(wù)水平，完善了北站周邊和龍悅居等片區(qū)的慢行環(huán)境。

　　交通秩序更加優(yōu)化

　　不斷加大執(zhí)法力度，廣泛開展交通文明宣傳，新區(qū)交通文明指數(shù)由2013年8月的71.83提升至75.78，上升5.5%。

　　二、重點(diǎn)治理九大片區(qū)交通2015年新區(qū)交通治理主要任務(wù)今年新區(qū)將開展104項交通綜合治理任務(wù)，投入用于治堵的資金將達(dá)2.46億元。按照 治理一片，暢通一片 的工作思路，將交通治理工作分為九個重點(diǎn)片區(qū)和其他片區(qū)進(jìn)行綜合整治。

　　新區(qū)將通過對重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，包括：

　　觀瀾世紀(jì)廣場片區(qū)、

　　大浪商業(yè)中心片區(qū)、

　　龍華北商業(yè)中心片區(qū)、

　　民治大道商業(yè)街片區(qū)、

　　觀瀾長安研發(fā)中心片區(qū)、

　　觀瀾大水坑片區(qū)、

　　大浪時尚產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、

　　清湖工業(yè)園片區(qū)、

　　白石龍地鐵站片區(qū)等9個片區(qū)

　　全面開展交通綜合治理工作，實現(xiàn)新區(qū)整體交通運(yùn)行指數(shù)下降0.1-0.2，平均車速上升1 km/h，重點(diǎn)治理片區(qū)交通運(yùn)行指數(shù)下降0.2-0.3，平均車速提升2 km/h的目標(biāo)。

　　主要方面

　　1、提升公交服務(wù)。包括施劃公交專用道、改造升級公交站點(diǎn)、新建新一代公交候車亭等。

　　2、改善慢行環(huán)境。包括新建自行車道和人行天橋等。

　　3、挖潛道路設(shè)施。包括改造升級現(xiàn)有道路，渠化調(diào)整、提升道路路口等。

　　4、強(qiáng)化交通管控。包括加大對違章停車、亂穿馬路、摩托車電單車違章載客和非法營運(yùn)等違法行為加大處罰力度，推進(jìn)路內(nèi)臨時停車收費(fèi)管理工作，新增停車泊位。

　　三、打造多重公共交通體系

     地鐵+有軌電車+公交+自行車

　　新區(qū)將重點(diǎn)打造 地鐵+有軌電車+公交+自行車 的公共交通體系。

　　要突出地鐵、有軌電車、公交、自行車等公共交通。

　　今年將重點(diǎn)推動軌道4號線延長段前期工程開工、6號線加快建設(shè)，確?，F(xiàn)代有軌電車示范線年內(nèi)動工。

　　同時，突出擁堵治理、秩序改善和交通文明。