車商們雖各有所想，卻有一個(gè)共識(shí)：一定要穩(wěn)?。?/p>

1月22日晚，朋友圈再現(xiàn)刷屏，這次的主角是《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》（下簡稱 限牌細(xì)則 ）。23日早9點(diǎn)，購車指標(biāo)網(wǎng)上申請平臺(tái)開通，3天后，平臺(tái)申請人數(shù)超10萬。

那邊廂，4S店里一直 百無聊賴 的工作人員在獲得此消息后，心頭大石才終于得以落下 限牌細(xì)則 出臺(tái)后，車商也要開始進(jìn)入忙碌狀態(tài)，要以另一種姿態(tài)迎接真正的新年。但這個(gè)新年該如何度過？他們雖各有所想，卻有一個(gè)共識(shí)：一定要穩(wěn)住！

車商期待進(jìn)一步解讀

1月24日早晨，羅湖一中端品牌4S店門可羅雀，幾位銷售顧問列隊(duì)站在門口聊天。購車指標(biāo)網(wǎng)上申請平臺(tái)的開通，還未能立刻給車市帶來轉(zhuǎn)機(jī)。

就像意料中的，無論是網(wǎng)上申請平臺(tái)的開放還是限牌細(xì)則的出臺(tái)，還暫時(shí)不能讓深圳車商立刻著手啟動(dòng)新一輪營銷策略， 現(xiàn)在有一些細(xì)節(jié)需要再明確，而且多數(shù)公證結(jié)果還沒有出來，車商還在忙這些事情。 深圳寶創(chuàng)寶馬福田店總經(jīng)理蕭家寧說。

這樣的情況是當(dāng)下大多數(shù)車商的真實(shí)寫照，這些天，深圳車商度過了漫長的1月，很多人一遍又一遍研讀細(xì)則，為的是接下來能更好地運(yùn)營。有些人也在關(guān)注車牌競拍價(jià)會(huì)是多少，因?yàn)檫@關(guān)系到消費(fèi)者購車期望值和車商如何針對 競價(jià) 設(shè)計(jì) 補(bǔ)貼 等營銷辦法。不過至截稿時(shí)，競價(jià)平臺(tái)還未開通。

4S店客流量明顯減少

在深圳限牌之后的1月份，新車市場進(jìn)入冬眠期，車商開始了焦灼的等待。車商等待的不只是更加明確的解讀，還在等待消費(fèi)者盡快度過對限牌政策的 需求觀望期 。這個(gè)1月，從記者走訪的情況看，4S店客流量明顯減少， 消費(fèi)者抱著觀望情緒 成為車市主調(diào)。

張小姐從去年12月開始在網(wǎng)上看車，本來想今年元旦期間去車展看看，然后再慢慢看個(gè)半年后選輛最合適的買了，去年年底措手不及的限牌政策來了后，她的計(jì)劃被無限期延后，而現(xiàn)在她的購車意向已差不多沒有了。一方面是細(xì)則很多她搞不懂，另一方面是她這段時(shí)間也在忙著各種年終總結(jié)。

像張小姐這樣被基本打消購車欲望的消費(fèi)者相信還有很多，以往春節(jié)前的1月是傳統(tǒng)旺季，特別是元旦車展總能讓車商在春節(jié)前賺個(gè)盆滿缽滿過個(gè)好年，今年的1月車市表情則顯得有些難以捉摸。