中國作為全球最大的汽車市場，2014年依舊保持了增長勢頭。與此同時，整個國內(nèi)汽車行業(yè)也在進(jìn)行著 新陳代謝 ，網(wǎng)通社對2014年國內(nèi)汽車市場進(jìn)行整理后，發(fā)現(xiàn)共有136位高管涉及人事變動。然而，放眼全球市場，各大車企也在進(jìn)行著人事調(diào)整。近日，網(wǎng)通社對全球各大主要車企人事變動進(jìn)行梳理，共有18位海外市場高管履新。新的高管在上任后為企業(yè)帶來新鮮血液，這樣的變化也將幫助企業(yè)在新的高管帶領(lǐng)下實現(xiàn)更加快速的發(fā)展。

日韓車企高層人事調(diào)整

對于日系車企而言，去年全球市場人事變動并不多，主要涉及雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。其中在三菱汽車方面，益子修(Osamu Masuko) 早在1978年便加入三菱，2005年當(dāng)選為董事會成員，2011年開始領(lǐng)導(dǎo)三菱全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)該公司美國與日本工廠的重組，益子修上臺后將著重與其它車企開展合作項目。此外，作為豐田旗下高端品牌雷克薩斯顯然并不缺乏有實力的產(chǎn)品，然而 酒香也怕巷子深 ，除了擁有卓越的產(chǎn)品之外，品牌傳播和營銷戰(zhàn)術(shù)上也同樣重要，這三者缺一不可。豐田章男之所以讓福市篤雄 掌舵 雷克薩斯，看重的正是其勇于冒險和鼓勵驗證新概念的精神。

美系車企高層人事調(diào)整

在美系品牌方面，約翰·德·尼琛曾擔(dān)當(dāng)過多家豪華汽車品牌高層，他在加盟英菲尼迪后，幫助該品牌拓展了新的海外市場，豐富產(chǎn)品線并且與奔馳達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步提升了英菲尼迪品牌知名度。此次加盟凱迪拉克后，其任務(wù)也相當(dāng)明確，盡快提升凱迪拉克的銷量和品牌地位，重塑凱迪拉克品牌輝煌。此外，技術(shù)型高管葛皓華曾經(jīng)擔(dān)任過的職務(wù)覆蓋過產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品戰(zhàn)略等領(lǐng)域，在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)歷，曾在2000年擔(dān)任過福特Escape、馬自達(dá)Tribute和水星Mariner的首席工程師。隨后，葛皓華擔(dān)任5條汽車產(chǎn)品線的項目總監(jiān)，他的團(tuán)隊還負(fù)責(zé)全新福特Ranger皮卡的研發(fā)工作，從其職業(yè)經(jīng)歷不難看出馬克·菲爾茲看中了葛皓華在產(chǎn)品方面的實力，也是林肯目前亟待解決的問題之一。

英、法、意系車企高層人事調(diào)整

對于歐系品牌而言，蒙特澤莫羅是一位為法拉利品牌服役了23年的老將，由于在F1賽事上他率領(lǐng)法拉利車隊取得了數(shù)個世界冠軍，獲得了巨大的榮耀。但是他與法拉利母公司菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)CEO塞爾吉奧.馬爾喬內(nèi)在經(jīng)營理念的上分歧，被迫于今年9月下臺，其職位由馬爾喬內(nèi)擔(dān)任。與此同時，法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）今年宣布了多項高層人事變動，任命了雪鐵龍史上首位女性CEO琳達(dá)·杰克遜(Linda Jackson)，同時上任的DS品牌CEO易博豐(Yves Bonnefont)與標(biāo)致品牌CEO畢高誠(Maxime Picat)成為PSA集團(tuán)旗下三大品牌負(fù)責(zé)人。