12月6日深夜，位于南山區(qū)的深圳灣口岸附近再現(xiàn)乘車(chē)難。由于地鐵不通、巴士極少、黑車(chē)泛濫……過(guò)境客的候車(chē)長(zhǎng)龍足有三四百米長(zhǎng)，一度排到了東濱路上。當(dāng)晚，多位市民投訴，并呼吁有關(guān)部門(mén)盡快緩解這個(gè) 老大難 問(wèn)題。

深圳灣口岸人多的士少，隊(duì)伍排到東濱路了，能不能協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)增援一些正規(guī)的士車(chē)來(lái)? 6日深夜23時(shí)50分，許先生反映，他陪同內(nèi)地親屬到香港游玩經(jīng)深圳灣口岸入境，等了半個(gè)多小時(shí)也沒(méi)有等到一輛空車(chē)的士。僅剩的兩路公交車(chē)末班開(kāi)出來(lái)后，他們也沒(méi)能擠上被人和行李塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)廂，無(wú)奈只能選擇藍(lán)牌車(chē)花了60元才回到西麗的家中。而這段路，平時(shí)乘坐正規(guī) 紅的 不過(guò)30元車(chē)費(fèi)。

自深圳灣口岸2007年啟用以來(lái)，客流量持續(xù)攀升。2014年普通日的出境人數(shù)約11萬(wàn)人次，周末客流日均13萬(wàn)人次，最高客流量約15萬(wàn)人次。深圳灣口岸通關(guān)時(shí)間為6時(shí)30分至24時(shí)，返深客流集中在18時(shí)之后。而目前深圳市有10余條公交線(xiàn)路接駁深圳灣口岸。大多數(shù)支線(xiàn)巴士和干線(xiàn)巴士分別在晚20時(shí)和22時(shí)左右發(fā)出末班車(chē)。只有接駁世界之窗的90路和接駁梅林檢查站的245路，其末班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間分別持續(xù)到晚23時(shí)30分和0時(shí)20分。

　　時(shí)近圣誕、年關(guān)，前往香港旅游購(gòu)物的內(nèi)地旅客絡(luò)繹不絕經(jīng)由深圳灣口岸過(guò)境，加上該口岸先天公共交通配套不足，晚高峰時(shí)段因排隊(duì)等待打車(chē)而滯留的乘客達(dá)到四五百人，少則等半小時(shí)，多則等一兩個(gè)小時(shí)。

一些實(shí)在等不起的乘客，不得不冒風(fēng)險(xiǎn)乘坐非法營(yíng)運(yùn)的藍(lán)牌車(chē)。而藍(lán)牌車(chē)不但挑客，價(jià)格也是正規(guī)的士一倍以上。

　　深圳灣口岸夜間打的難原因分析

　　午夜街頭排長(zhǎng)隊(duì)候車(chē)不僅成為深圳灣口岸的常態(tài)，屢屢被市民投訴和媒體曝光。南山區(qū)也在深圳灣口岸設(shè)置了一個(gè)打擊非法運(yùn)營(yíng)的辦公室，甚至一夜查獲60多輛非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。然而這種公共交通短缺、非法營(yíng)運(yùn)混亂的局面為何始終沒(méi)有改善?

　　據(jù)南山區(qū)有關(guān)部門(mén)調(diào)查，深圳灣口岸夜間乘坐出租車(chē)難有三方面原因：一是客流因素?？土鞫酁榧易∧仙降氖忻?，出租車(chē)嫌不賺錢(qián)，導(dǎo)致了愿意到深圳灣口岸載客的出租車(chē)較少;而公交車(chē)收隊(duì)早，乘坐出租車(chē)幾乎成為了旅客唯一選擇，客流相對(duì)暴增。二是道路擁堵。沿江高速的深圳入口就在離深圳灣口岸不遠(yuǎn)的望海路上;加上藍(lán)牌車(chē)故意亂停、堵路、搶生意，造成擁堵頻繁，正規(guī)的士不愿進(jìn)。不過(guò)旅客返深高峰時(shí)段的交通出行困難遲遲未得到解決，也是對(duì)深圳有關(guān)部門(mén)的服務(wù)能力、崗位責(zé)任的折射和考驗(yàn)。
 

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