深圳幾個(gè)主要擁擠路段發(fā)現(xiàn)，車多路窄、高峰期塞車導(dǎo)致公交車速度慢。深圳市交委回復(fù)稱，地鐵施工、公交專用道不專用等多個(gè)原因影響公交車速。

　　昨日傍晚，筍崗路一輛公交車行駛緩慢，車上擠滿了乘客。

　　深圳一季度公交服務(wù)指數(shù)結(jié)果顯示，交通高峰期公交車行駛速度偏低，彩田路、桂廟路等多個(gè)路段車速僅8公里/小時(shí)，行駛速度甚至低于自行車。南都記者連日走訪深圳幾個(gè)主要擁擠路段發(fā)現(xiàn)，車多路窄、高峰期塞車導(dǎo)致公交車速度慢。深圳市交委回復(fù)稱，地鐵施工、公交專用道不專用、公交站點(diǎn)大巴容量失衡等多個(gè)原因影響了公交車速。

　　記者體驗(yàn)：30路兩個(gè)站用時(shí)近20分鐘

　　前日傍晚，南都記者乘坐30路公交車，在經(jīng)過(guò)黃木崗立交的市二醫(yī)院站時(shí)，不少人在此站上車，公交車被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。到達(dá)計(jì)生中心站時(shí)，道路一側(cè)因?yàn)槭┕ぷ兊锚M窄，車輛緩慢前行。過(guò)了計(jì)生中心站，十字路口前車輛排起了長(zhǎng)隊(duì)，公交車一點(diǎn)也動(dòng)彈不得。大約兩次紅綠燈后，這輛30路公交車終于順利通過(guò)了筍崗西路與上步中路的交叉口，到達(dá)少兒圖書館站。此時(shí)，距南都記者從市二醫(yī)院站上車已經(jīng)過(guò)去了近20分鐘。

　　南山區(qū)桂廟路與南新路十字路口、桂廟路與南山大道十字路口在高峰時(shí)期常常上演 堵車大片 。昨日，南都記者乘坐M 371路公交途經(jīng)桂廟路口站，當(dāng)時(shí)是下班高峰期18時(shí)許，天降大雨，公交車行駛到桂廟路口往蛇口方向時(shí)遇到了堵車，行駛速度非常緩慢，半個(gè)小時(shí)才移動(dòng)了數(shù)百米。

　　桂廟路本就紅綠燈較多，正在修地鐵占用了車道，再加上惡劣的天氣，幾乎集齊了所有造成堵車的因素。經(jīng)常乘坐M 371路的乘客張先生說(shuō)： 這段路堵車已經(jīng)成為共識(shí)，我已經(jīng)把預(yù)計(jì)到家的時(shí)間算上堵車時(shí)間。這時(shí)候自行車當(dāng)然比公交車快。

　　市交委：加大占用公交專用道處罰力度

　　南都記者注意到，有的車速較低路段設(shè)置了公交專用道，雖然按照規(guī)定，公交專用道只能供公交車使用，但仍有不少車輛 見縫插針 占用公交車道插隊(duì)，公交專用道未專用的現(xiàn)象屢見不鮮。

　　深圳市交委昨日表示，目前部分路段存在高峰期公交車速偏低，主要原因包括：地鐵施工對(duì)部分常規(guī)公交線路運(yùn)行效率存在一定程度的影響;部分客流通道公交專用道被社會(huì)車輛占用，公交路權(quán)得不到有效保障;部分公交站點(diǎn)的大巴停靠呈 列車化 ，影響專用道使用效果;路側(cè)式專用道設(shè)置形式難以有效保障公交運(yùn)行。

　　市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，例如218路是第一季度統(tǒng)計(jì)排名中速度倒數(shù)10名的線路之一，主要原因就是該線路所經(jīng)過(guò)的路段如梅林路、梅園路& 八卦三路都有地鐵施工。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人稱，將繼續(xù)加大公交專用道的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，并將擴(kuò)大公交專用道車載違章抓拍系統(tǒng)的安裝范圍和數(shù)量。今年，市交委將開展公交專用道實(shí)施效果評(píng)估工作，根據(jù)道路和客流條件，合理設(shè)置路中式或路側(cè)式公交專用道，作為公共交通優(yōu)先通行空間。