在市長(zhǎng)陳建華宣布限外是否實(shí)施要看廣州 實(shí)際擁堵情況 2個(gè)月之后，市交委宣布從今日起正式向公眾發(fā)布廣州市區(qū)交通擁堵指數(shù)。盡管昨日新聞發(fā)布會(huì)上官方否認(rèn)這兩者有必然的聯(lián)系，但事實(shí)是否真如此仍有待觀察。

廣州市區(qū)交通擁堵指數(shù)4到8

新聞發(fā)布會(huì)上，市交通運(yùn)輸研究所總工程師魏廣奇介紹，該指數(shù)原始交通數(shù)據(jù)主要采集于市區(qū)20000輛出租車和4000輛郊區(qū)班線客運(yùn)車輛上G PS，得到這些車輛所在道路實(shí)時(shí)車速，再根據(jù)整條道路的整體車流數(shù)量和道路的重要性，綜合計(jì)算得出一個(gè)介于0到10的數(shù)值，數(shù)值越高擁堵越嚴(yán)重，0代表交通運(yùn)行狀態(tài)良好，基本沒有路段擁堵，10代表嚴(yán)重?fù)矶?，城區(qū)大部分路段擁堵。按照這一計(jì)算方法，過去半年內(nèi)廣州市區(qū)交通擁堵指數(shù)在4到8之間，即市區(qū)路網(wǎng)處于輕度和中度擁堵，交通運(yùn)行情況較差。

廣州市交通信息指揮中心主任劉兵介紹說，發(fā)布這套指數(shù)的目的是方便市民了解中心區(qū)的實(shí)時(shí)路況，同時(shí)也便于交通管理部門監(jiān)控市區(qū)交通擁堵狀態(tài)和變化趨勢(shì)，及時(shí)制定和出臺(tái)相關(guān)管理政策。但當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)記者問到 這里的相關(guān)管理政策是否包括限外 時(shí)，他則表示 我們只負(fù)責(zé)提供一線交通數(shù)據(jù)，是否據(jù)此作出限外決策由市政府政策制定層面負(fù)責(zé) 。

出門前可查詢市區(qū)哪條道路最堵

市民有兩種方式可以實(shí)時(shí)查詢到廣州市區(qū)的交通擁堵指數(shù)，一是登錄廣州市交委的官方網(wǎng)站廣州交通信息網(wǎng)，二是通過智能手機(jī)下載 行訊通 軟件，該軟件是廣東聯(lián)通研發(fā)的交通查詢軟件，供市民查詢公交、地鐵、航班、鐵路等各種交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。通過這兩種方式，市民不僅可以看到單一的市區(qū)交通擁堵指數(shù)，還能看到當(dāng)天與昨天、上周交通擁堵指數(shù)的對(duì)比和變化，在指數(shù)旁邊還附帶有區(qū)域的平均車速，方便市民出行前對(duì)于擁堵有更直觀的感受。