英媒稱，據(jù)中國空間機構的一位最高官員透露，中國決心登陸火星，并準備在2020年前開始登陸這一紅色星球的行動。

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站4月20日報道，一直以來被認為是中國軍隊的一個秘密分支機構的中國國家航天局，在合作日益增強的太空競賽中被認為是一只孤狼。中國國家航天局探月和火星計劃總設計師吳偉仁罕見地接受了采訪，并在采訪中公開了該機構進行星球探索的計劃以及未來的合作。

吳偉仁在接受英國廣播公司記者采訪時說，該機構的短期目標是進入月球軌道并登陸月球，以及帶回月球標本。不過，該機構的長期目標是探索月球并在月球表面停留，并準備執(zhí)行停留更長時間的載人任務，甚至還打算建立一個研究基地。

報道稱，近年來，這一秘密機構改變了方向，向全世界公布了更多的數(shù)據(jù)和圖像，并公開了它取得的成功。

今年初，該機構公開了一系列來自該機構登月飛行器和月球車——“嫦娥3號”和“玉兔”——的圖像，提供了一些月球表面非常細節(jié)的圖像。

除了月球基地外，吳偉仁透露，中國想登陸探索較少的地球背面。不過，不知道這一探索是否與采礦活動有關，為了利用月球上鈾、鈦和礦石的礦脈。

以前，該機構曾闡述過月球氦-3對于其未來太空計劃的重要性， 這一放射性同位素在月球背面的含量可能非常豐富。

吳偉仁對英國廣播公司記者說：“在那里登陸非常具有挑戰(zhàn)性，但是，根據(jù)研究，由于缺少光照，那里可能有水或者冰。”

但是，最令人感到意外的是，該機構對登陸火星計劃的坦誠。該計劃的總工程師吳偉仁稱，國家航天局準備為2020年登陸火星制定一個計劃。

不過，他承認，該機構原本可以更早開始火星探索行動，而不是像現(xiàn)在這樣落后于美國、歐洲和印度的航天機構。他說，“好在，國家終于批準了”，暗示了中國國家決策的嚴格性。

吳偉仁自信地對英國廣播公司記者說：“我們將進入火星軌道、登陸火星并部署一輛火星車——所有這些都在一次任務中完成。”

報道稱，目前和未來的任務計劃表明，太空探索的合作行動顯然會帶來好處。

然而，盡管中國可能會尋求合作，但美國航天局（NASA）不會與中國國家航天局合作，因為其軍隊身份。

歐洲航天局與中國國家航天局進行了有限的合作，2001年實施了地球空間雙星探測計劃。

中國還與俄羅斯聯(lián)邦航天署合作對火星的衛(wèi)星進行了探測，但探測器最終未被送入火星軌道，而是由于某些原因滯留在地球軌道上，因此合作以失敗而告終。

吳偉仁對今天面臨的障礙發(fā)表評論說：“我們將與美國合作，尤其是在太空和月球探索方面。我們對此非常歡迎。”

他還說：“我們已多次敦促美國消除限制，這樣兩國的科學家便可以在未來的探索中進行合作。”

報道稱，到目前為止，美國航天局、歐洲航天局和印度空間研究組織都已成功地向火星發(fā)送了探測器和登陸車。

中國空間科學家、政治顧問葉培建對媒體說：“我們面臨許多挑戰(zhàn)……不過，我認為，鑒于我們全力付出、我們從過去太空任務中獲得的技術以及大家的支持，我們很可能會成功地向火星發(fā)送探測器。”

預計，中國本周會透露更多關于其火星登陸計劃的細節(jié)。