我市打造“海上絲路橋頭堡”成效初顯。昨日，記者從市交委獲悉，我市?？諆筛鄱冀怀隽肆聋惖陌肽陥?bào)：海港累計(jì)完成集裝箱吞吐量1155.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%，世界第三集裝箱港口地位穩(wěn)固；空港實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1943.63萬人次，同比增長12.9%，僅次于京、滬、穗。

記者了解到，作為世界第三大集裝箱港口，1-6月份，深圳累計(jì)完成集裝箱吞吐量1155.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量為1102萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.26%。

市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇進(jìn)程中，深圳港集裝箱吞吐量能保持增長，實(shí)屬不易。這首先得益于我市推進(jìn)海上絲路橋頭堡建設(shè)，及時(shí)加強(qiáng)和完善了港口國際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通和加密了至東南亞、中東、歐洲地區(qū)的航線，大力發(fā)展和提高國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了深圳港影響力；其次是有關(guān)方面推動(dòng)內(nèi)陸無水港建設(shè)和海鐵聯(lián)運(yùn)工作，逐步推進(jìn)湖南長沙、江西南昌、四川成都等地“無水港”的合作建設(shè)，推動(dòng)湖南、江西、四川等省份與深圳合作建設(shè)無水港；另外，我市還及時(shí)引導(dǎo)西部碼頭調(diào)整碼頭駁船與大船操作模式，迎接海運(yùn)市場大船化和聯(lián)盟化，保持了深圳港駁船運(yùn)輸量持續(xù)性增長；推動(dòng)海關(guān)政策調(diào)整，實(shí)現(xiàn)通關(guān)流程優(yōu)化，打造便捷、高效的水路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)表明，上半年深圳機(jī)場旅客量和貨郵量超過成都，1-6月實(shí)現(xiàn)航班起降14.99萬架次，同比增長10.8%；實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1943.63萬人次，同比增長12.9%，其中國際（不含地區(qū)）旅客吞吐量累計(jì)達(dá)到68萬人次，同比增長46%；貨郵量47.92萬噸，同比增長6.2%。

有關(guān)方面負(fù)責(zé)人分析，深圳空港旅客吞吐量快速增長，主要得益于與民航局、民航中南地區(qū)管理局的溝通互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了深圳機(jī)場高峰小時(shí)航班容量日均48架次常態(tài)化。

在實(shí)現(xiàn)航班放量的同時(shí)，緊緊圍繞“一帶一路”沿線通航城市，深圳積極引導(dǎo)航空公司充分利用新增時(shí)刻增開國際航線。