無(wú)論是知書達(dá)禮的小資，還是風(fēng)度翩翩的白領(lǐng)，當(dāng)有車族握緊方向盤時(shí)，都容易變得脾氣火爆、亂飆臟話、情緒失控，碰到堵車或擦碰就有動(dòng)手的沖動(dòng)。這種通病在汽車社會(huì)特別是大城市里見怪不怪，即所謂“路怒癥”，其概念來(lái)自國(guó)外心理學(xué)。

　　深圳交警從5月7日至10日，通過(guò)深圳交警政務(wù)微信和互聯(lián)網(wǎng)征集了2235名志愿者對(duì)“我是不是路怒癥”話題進(jìn)行投票，調(diào)查結(jié)果表明：57.6%的人認(rèn)為自己有“路怒癥”。“路怒癥”如此普遍，其誘因究竟是什么呢?心理咨詢師認(rèn)為，從大的環(huán)境來(lái)看，這是大城市中生存焦慮感和不安全感引發(fā)的一種城市病，日漸擁堵的交通強(qiáng)化了焦慮感，讓人的負(fù)面情緒“一點(diǎn)就著”。

　　開斗氣車追逐競(jìng)駛觸刑

　　今年30歲的周先生在某事業(yè)單位從事行政工作，平時(shí)脾氣非常好，從來(lái)不對(duì)人發(fā)火。今年1月份，他買了車每天開車上下班。周先生說(shuō)，有天下班他開車送同事回家，剛坐上車不久，由于一輛車突然變道擋住了周先生的去路，周先生一時(shí)氣憤飆了句臟話。“遇到堵車、超車，看到不遵守交通規(guī)則的人我就來(lái)氣，就會(huì)不由自主地罵人，有時(shí)候自己都沒有意識(shí)到，根本不知道怎樣才能控制住。”

　　“路怒癥”通常表現(xiàn)為：開車“罵人”成常態(tài);駕車情緒容易失控，一點(diǎn)堵車或碰擦就有動(dòng)手沖動(dòng);喜歡跟人“頂牛”，故意攔擋別人進(jìn)入自己車道;開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、情緒像兩個(gè)人;前面車輛稍慢就不停鳴喇叭或打閃燈;危險(xiǎn)駕駛，包括突然剎車或加速，跟車過(guò)近等。而最容易引發(fā)“路怒癥”的違法行為是隨意超車、強(qiáng)行并變線、路口肆意加塞插隊(duì)、變向不打轉(zhuǎn)向燈、喇叭按起來(lái)沒完、開車太慢、車流過(guò)大、堵車等。

　　焦慮感引燃負(fù)面情緒

　　“從大環(huán)境上來(lái)說(shuō)，這是人口日益向大城市集中，資源有限引發(fā)的一種城市病。對(duì)于該如何搶到更多的資源，人們會(huì)存在一種很深的生存焦慮感和不安全感。體現(xiàn)在交通上，就是如何最大程度地?fù)屜?，先通過(guò)一個(gè)綠燈，先搶到一個(gè)車位，先到達(dá)目的地。”羅湖區(qū)慢病院心理健康科心理咨詢師陳昆玉表示，大城市中日漸擁堵的交通現(xiàn)狀也在不斷強(qiáng)化這種焦慮感，人在焦慮的無(wú)形操控下，負(fù)面情緒容易上升，遇到一點(diǎn)小摩擦有時(shí)就會(huì)失控。

　　陳昆玉表示，從個(gè)人層面上來(lái)說(shuō)，開車的時(shí)候一旦掌握到了方向盤，可以把車開到任何自己想要去的地方，就會(huì)有一種操控感，一種全能感。這種全能感能給個(gè)人帶來(lái)滿足，深層次上是一種自戀層次上的滿足。當(dāng)外界有人無(wú)意或有意影響到這種全能感的時(shí)候，人的自戀情緒受到了挑戰(zhàn)，為了消除無(wú)能為力的無(wú)助感,人就會(huì)用各種方式，來(lái)要求其他人要按照自己的意愿自己的想法來(lái)運(yùn)行。被動(dòng)一點(diǎn)的表現(xiàn)為背后指責(zé)一下，罵幾句，主動(dòng)一點(diǎn)的就直接表現(xiàn)為當(dāng)面吵架、打人等。

　　覺察并管理好自己的情緒

　　如何調(diào)節(jié)情緒，避免“路怒癥”呢?專家指出，開車上路減壓，避免壞情緒伴隨的方式有很多種，駕駛員一旦覺得心煩氣躁，不妨嘗試以下做法：多幾次深呼吸;試著與前行車輛保持一定車距;開窗讓新鮮空氣進(jìn)入車廂;聽收音機(jī)或聽比較輕松的音樂(lè);將車停在路邊稍事休息;有心事的時(shí)候可以先打個(gè)電話給好朋友傾訴一下，心情舒暢后再上路等等。

　　“每個(gè)人解壓或者緩解焦慮的方式不一樣，有人覺得外在世界不安全，隨時(shí)會(huì)發(fā)生各種危險(xiǎn)，他會(huì)將憤怒與攻擊投射到外面，對(duì)其他人就體現(xiàn)出很強(qiáng)的敵意，其實(shí)這樣做是為了保護(hù)他內(nèi)心世界的安定。只是用了一種不成熟的方式。”陳昆玉認(rèn)為，從心理學(xué)上來(lái)看，如果駕駛員的心理水平發(fā)育得好的話，在行駛過(guò)程中偶爾地退讓不是太大的事情，因?yàn)樗芎芎玫匾庾R(shí)到自己的情緒，在這種基礎(chǔ)上就能夠更好地面對(duì)。如果駕駛員的心理發(fā)展還有一部分停滯在嬰兒期的全知全能、自戀感水平上，則應(yīng)該對(duì)自己的心理變化、情緒管理方面要多一些覺知覺察和心理成長(zhǎng)。